การทดสอบสมรรถนะความปลอดภัยของรถดับเพลิงกู้ภัยอีซูซุ

การทดสอบประสิทธิภาพความปลอดภัยของ อีซูซุ รถสูบน้ำดับเพลิง เป็นส่วนสำคัญในการสร้างความมั่นใจในความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในภารกิจดับเพลิงและกู้ภัย วิศวกร CEEC หวังที่จะตรวจสอบสมรรถนะของรถดับเพลิงภายใต้สภาวะที่รุนแรงต่างๆ ผ่านการทดสอบ เพื่อให้มั่นใจว่ารถดับเพลิงจะสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในสถานการณ์ฉุกเฉิน โดยดำเนินการทดสอบสมรรถนะด้านความปลอดภัยของ อีซูซุ รถดับเพลิงกู้ภัย ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของรถดับเพลิงสามารถปรับปรุงได้ และสามารถจัดหาอุปกรณ์และการป้องกันที่ดีขึ้นให้กับนักดับเพลิงในประเทศต่างๆ เพื่อปกป้องความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินส่วนบุคคล

โรงงานซีอีซี แบ่งการทดสอบรถดับเพลิงออกเป็น 5 ประเภท มาดูกันวันนี้:

1. การทดสอบการขับขี่ความน่าเชื่อถือ:

ในระหว่างการทดสอบการขับขี่ที่เชื่อถือได้ในระยะทาง 5,000 กม. อีซูซุ รถดับเพลิงกู้ภัยควรบรรทุกสัมภาระเต็มพิกัดและขับขี่บนถนนขรุขระและถนนบนภูเขา ความเร็วเฉลี่ยบนทางหลวงไม่ควรน้อยกว่า 80 กม./ชม. ความเร็วเฉลี่ยบนถนนลาดยางไม่ควรน้อยกว่า 50 กม./ชม. ความเร็วเฉลี่ยบนถนนขรุขระไม่ควรน้อยกว่า 30 กม./ชม. และความเร็วเฉลี่ยบนถนนบนภูเขาไม่ควรน้อยกว่า 20 กม./ชม. เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถปฏิบัติการกู้ภัยฉุกเฉินได้ภายในเวลาที่กำหนด พื้นผิวถนนต่างๆ ควรมีระยะทางไม่น้อยกว่า 20% ของระยะทางพื้นผิวถนนดังกล่าวสำหรับการทดสอบการขับขี่ในเวลากลางคืน และควรเปิดไฟเตือนและไฟสัญญาณกระพริบในระหว่างการทดสอบการขับขี่

ระยะทางการทดสอบการขับขี่ที่เชื่อถือได้ไม่รวมระยะทางวิ่งเข้าและระยะทางจากการทดสอบอื่นๆ หากมีสถานการณ์ที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัย ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพหลัก หรือมีข้อบกพร่องที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ณ สถานที่ทดสอบ หรืออุปกรณ์ดับเพลิงชำรุดบ่อยครั้ง (มากกว่า 2 ครั้งต่อ 1,000 กิโลเมตร) การทดสอบจะถูกยกเลิก และวิศวกรของ CEEC จะค้นหาสาเหตุของข้อบกพร่องและแก้ไขก่อนการทดสอบซ้ำ การทดสอบการขับขี่ที่เชื่อถือได้ควรบันทึกระยะทางการทดสอบของพื้นผิวถนนแต่ละแห่ง เวลาทดสอบทั้งกลางวันและกลางคืนสำหรับพื้นผิวถนนแต่ละแห่ง สภาพข้อบกพร่องและวิธีการแก้ไขปัญหาระหว่างการทดสอบ

2. ประสิทธิภาพพลังงาน:

การทดสอบประสิทธิภาพพลังงานจะดำเนินการโดยใช้ความเร็วสูงสุดของ อีซูซุ รถดับเพลิงและอัตราเร่งจาก 0 กม./ชม. ถึง 60 กม./ชม. ถนนทดสอบ สภาพอากาศ และการเตรียมรถดับเพลิงทดสอบเป็นไปตามข้อกำหนดของโรงงาน CEEC ในระหว่างการทดสอบ อีซูซุ รถดับเพลิงจะบรรทุกสัมภาระเต็มถังและเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง ยกเว้นคนขับและผู้ทดสอบ ผู้โดยสารคนอื่นๆ ควรบรรทุกน้ำหนักไม่เกิน 75 กิโลกรัมต่อคน วิศวกรทดสอบความเร็วสูงสุดจะใช้มาตรวัดความเร็วที่แม่นยำ ก่อนการทดสอบ แรงดันลมยาง ระบบเบรก และระบบบังคับเลี้ยวของรถ อีซูซุ รถดับเพลิงจะถูกตรวจสอบเพื่อดูว่าสภาพเป็นปกติหรือไม่ ในระหว่างการทดสอบ หน้าต่างจะถูกปิด และไฟเตือนและไซเรนจะถูกเปิด ความเร็วสูงสุดจะถูกคงไว้เป็นเวลา 5 วินาที และจะทำการทดสอบการเดินหน้าและถอยหลังอย่างละครั้ง ค่าเฉลี่ยของการทดสอบการเดินหน้าและถอยหลังจะถูกนำมาคำนวณเป็นความเร็วสูงสุด ในช่วงเวลานี้ อีซูซุ เวลาการสตาร์ทและเร่งการเปลี่ยนเกียร์รถดับเพลิงต้องไม่เกิน 5 วินาที

3. การทดสอบประสิทธิภาพการป้องกันความปลอดภัย:

อันดับแรก ลี่ วิศวกร CEEC จะตรวจสอบด้วยสายตาว่ามีส่วนที่ยื่นออกมาคมและขอบคมบนพื้นผิวด้านนอกของหรือไม่ อีซูซุ รถดับเพลิง ประการที่สอง ตรวจสอบว่ามีวัตถุและแหล่งความร้อนอยู่รอบๆ หรือไม่ อีซูซุ ตรวจสอบพื้นที่ปฏิบัติงานอุปกรณ์ดับเพลิงที่อาจก่อให้เกิดอันตรายแก่ผู้ปฏิบัติงาน ว่ามีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันบนพื้นผิวร้อนเกิน 60 องศาเซลเซียส และวัตถุที่หมุนด้วยความเร็วสูงหรือไม่ และมีการเว้นระยะห่างระหว่างสายยางขนาดใหญ่กว่า 65 มิลลิเมตร และท่อที่มีแรงดันสูงกว่า 1.8 เมกะปาสคาลจากผู้ปฏิบัติงานหรือไม่ หรือมีมาตรการป้องกันหรือไม่ สุดท้ายนี้ ตรวจสอบคุณสมบัติการผลิตของภาชนะรับแรงดัน การติดตั้งภาชนะรับแรงดันที่สัมผัสกับวัตถุแข็งควรบุด้วยวัสดุบุผิวที่อ่อนนุ่ม ทนทานต่อการกัดกร่อน และดูดซับแรงกระแทก

4. การทดสอบการปิดผนึกกันฝน:

โรงงาน CEEC ได้ทำการทดสอบโดยการจำลองปริมาณน้ำฝนเทียม รางน้ำฝนมีความกว้าง 3 เมตร และความยาวควรมากกว่าความยาวของรถดับเพลิงที่จะทดสอบ มีการติดตั้งท่อน้ำประปาทั้งสองด้าน ติดตั้งหัวกระจายน้ำฝนบนท่อน้ำประปาโดยเว้นระยะห่าง 250 มิลลิเมตร ท่อน้ำประปาส่วนบนสามารถเลื่อนขึ้นลงได้ หัวกระจายน้ำฝนหันหน้าไปทางรถดับเพลิงในทิศทาง 45 องศา ส่วนท่อน้ำประปาส่วนล่างเป็นแบบยึดติด หัวกระจายน้ำฝนหันหน้าไปทาง อีซูซุ รถดับเพลิงติดตั้งทั้งสองด้านโดยเว้นระยะห่าง 250 มม. ในระหว่างการทดสอบ อีซูซุ รถดับเพลิงถูกขับเข้าไปในรางน้ำฝน และปรับท่อจ่ายน้ำด้านบนให้หัวฉีดน้ำฝนอยู่เหนือรถดับเพลิงทั้งสองด้าน 300 มิลลิเมตร ประตู หน้าต่าง และประตูตู้เก็บอุปกรณ์ของรถดับเพลิงถูกปิด สตาร์ทเครื่องยนต์และเดินเบาไว้ และเปิดปั๊มน้ำเพื่อส่งน้ำไปยังรางน้ำฝนที่ระดับความแรงของฝน 0.12 มิลลิเมตรต่อวินาที ขณะเดียวกันก็เปิดใบปัดน้ำฝน ไฟเตือน และไฟสัญญาณแฟลช ใช้เวลาทดสอบ 15 นาที หลังจากหยุดฉีดน้ำแล้ว ประตู หน้าต่าง และประตูตู้เก็บอุปกรณ์ของรถดับเพลิงถูกเปิดออกเพื่อตรวจสอบรอยรั่ว

5. การทดสอบการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ:

หากอุณหภูมิการทำงานของ อีซูซุ ไฟ ปั๊ม รถบรรทุกที่ทำเครื่องหมายไว้บน ป้ายชื่อผลิตภัณฑ์รถบรรทุกอยู่ที่ -10℃ หรือต่ำกว่า ให้ตรวจสอบด้วยสายตาว่าปั๊มดับเพลิง วาล์วที่เปิดออก และชิ้นส่วนอื่นๆ ของระบบส่งน้ำของรถดับเพลิงมีฉนวนหรืออุปกรณ์ทำความร้อนติดตั้งอยู่หรือไม่ อีซูซุ ไฟ น้ำ รถบรรทุกที่อุณหภูมิ -10℃ หรือต่ำกว่าเป็นเวลา 1 ชั่วโมงโดยไม่มีน้ำเหลืออยู่ในท่อ ให้เริ่มติดตั้งฉนวนหรือเครื่องทำความร้อน ตรวจสอบว่าเครื่องตรวจสอบเพลิงไหม้และทางออกน้ำแต่ละจุดทำงานอย่างถูกต้อง และตรวจสอบตำแหน่งเริ่มต้นของอุปกรณ์ฉนวนหรือเครื่องทำความร้อนเหล่านี้ด้วยสายตา