ลาว รถบรรทุกอัดขยะ Shacman ขนาด 5 CBM รถบรรทุกคันนี้ใช้แชสซีส์แบบ Shacman 4×2 พวงมาลัยซ้าย ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Yangchai 113 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 เกียร์ ตัวถังรถบดอัดทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง พร้อมกล่องควบคุม PLC เพื่อการใช้งานที่สะดวก งานพ่นสีและโลโก้ทั้งหมดเป็นไปตามความต้องการของลูกค้า
การ รถบรรทุกอัดขยะ Shacman 4x2 มาพร้อมระบบควบคุม PLC ระบบอัดขยะแบบมัลติฟังก์ชั่น บันไดข้างรถยก กล่องควบคุมไฟฟ้าในห้องโดยสารและด้านหลังของถังเก็บขยะ ส่วนท้ายรถติดตั้งแป้นเหยียบ ออกแบบมาเพื่อรองรับขยะจากพื้นที่ต่างๆ ถังเก็บน้ำเสียแบบสองถังช่วยป้องกันมลพิษซ้ำระหว่างการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ห้องโดยสารแถวเดียวพร้อมเบาะนั่งสบาย ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่นุ่มนวล ตัวถังรถบดอัดผลิตจากเหล็กกล้าคุณภาพสูง ทนทานต่อการสึกหรอ และปลอดภัยต่อการจัดเก็บและขนส่งขยะตามความต้องการของลูกค้า
รถบรรทุกซีอีซี เป็นผู้ผลิตชั้นนำของ รถบรรทุกบดอัดขยะ . เครื่องบดอัดขยะของเรา มีรูปลักษณ์สวยงาม ง่ายต่อการจัดเก็บขยะ ใช้งานสะดวก ไม่มีขยะล้น ไม่มีมลพิษทุติยภูมิ ปลอดภัย เชื่อถือได้ และสมรรถนะที่หลากหลายเป็นที่ยอมรับจากอุตสาหกรรมและผู้ใช้งานส่วนใหญ่ ข้อดีมีดังนี้:
1. ระบบควบคุมไฟฟ้าและไฮดรอลิกแบบผสมผสาน: ระบบควบคุมรถยนต์ใช้ประโยชน์จากระบบควบคุมไฟฟ้าและไฮดรอลิกอย่างครอบคลุม ชุดวาล์วไฮดรอลิกควบคุมด้วยระบบควบคุมไฟฟ้า ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการใช้งาน
2. การควบคุมกำลังเครื่องยนต์อัตโนมัติ: ระบบควบคุมกำลังเครื่องยนต์ เช่น ระบบควบคุมคันเร่ง สามารถควบคุมได้โดยอัตโนมัติโดยระบบไฟฟ้า เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านกำลังของวงจรอัดขยะ การดัน และการขนถ่ายขยะ ภายใต้สภาวะการทำงานอื่นๆ เครื่องยนต์จะเข้าสู่รอบเดินเบาโดยอัตโนมัติ สถานะการทำงานนี้ช่วยลดการสูญเสียกำลังและอัตราความล้มเหลว ลดการใช้เชื้อเพลิง และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งาน
3. การกำจัดมลพิษทุติยภูมิ: ขยะจะอยู่ในสถานะปิดระหว่างการบีบอัด การบรรจุ และการขนส่ง พื้นผิวรอยต่อระหว่างถังขยะและตัวบรรจุมีแถบปิดผนึกยางพิเศษ ซึ่งถูกบีบอัดและปิดผนึกด้วยอุปกรณ์ล็อค มีวาล์วระบายน้ำเฉพาะที่ติดตั้งอยู่บนถังบำบัดน้ำเสีย ซึ่งปิดผนึกได้อย่างน่าเชื่อถือและไม่อุดตันง่าย
4. วงจรความปลอดภัยในการยกแบบไฮดรอลิก: มีการติดตั้งวาล์วปรับสมดุลสองทางในระบบไฮดรอลิกของประตูท้าย วาล์วนี้ไม่เพียงแต่รับประกันการลดระดับของประตูท้ายอย่างคงที่เท่านั้น แต่ยังตัดการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างกระบอกสูบยกและท่อไฮดรอลิกอีกด้วย แม้ว่าท่อน้ำมันจะแตก ประตูท้ายก็จะไม่ล้มลงอย่างกะทันหัน ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งาน
5. ติดตั้งถังบำบัดน้ำเสียจำนวน 2 ถังบนตัวถังเพื่อหลีกเลี่ยงมลพิษในขณะที่รถกำลังวิ่งหรือหยุดอยู่
6. โหมดควบคุมระหว่างการทำงานของยานพาหนะ: มีการตั้งค่าโหมดควบคุม 2 โหมด คือ อัตโนมัติและด้วยตนเอง และการทำงานนั้นปลอดภัยและเชื่อถือได้