รถดับเพลิงอีซูซุเป็นรถพิเศษอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อการดับเพลิง อุบัติเหตุจราจร และภารกิจกู้ภัยฉุกเฉินอื่นๆ โดยติดตั้งปั๊มน้ำแรงดันสูง ถังน้ำความจุขนาดใหญ่ สารดับเพลิงโฟม และอุปกรณ์รื้อถอนและกู้ภัยต่างๆ ทำให้สามารถไปถึงที่เกิดเหตุในกรณีฉุกเฉินได้อย่างรวดเร็ว ควบคุมเพลิงไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และดำเนินการกู้ภัยได้ในเวลาเดียวกัน เช่น ช่วยเหลือผู้ติดอยู่และอพยพวัสดุ

รถดับเพลิงอีซูซุยังเรียกอีกอย่างว่ารถดับเพลิง รถดับเพลิง รถดับเพลิงน้ำ รถดับเพลิงโฟม รถดับเพลิง) ตัวถังมักจะเป็นสีแดงสะดุดตา ซึ่งสะดวกสำหรับการระบุอย่างรวดเร็วในสถานการณ์ฉุกเฉินและปรับปรุงประสิทธิภาพการกู้ภัย ความสามารถในการดับเพลิงที่ทรงพลังและฟังก์ชันการกู้ภัยที่ครอบคลุมเป็นเครื่องมือสำคัญในการรับรองความปลอดภัยสาธารณะและปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของผู้คน
|
ข้อมูลทางเทคนิค |
||
|
ข้อมูลจำเพาะหลัก |
ยี่ห้อแชสซี |
อีซูซุ |
|
ขนาดโดยรวม (กว้าง*ยาว*สูง) |
6200×2000×2860มม. |
|
|
น้ำหนักรวม |
7300กก. |
|
|
น้ำหนักบรรทุก |
3300กก. |
|
|
ปริมาตรถังเก็บน้ำ |
3,000 ลิตร |
|
|
ห้องโดยสาร |
ห้องโดยสารแบบ 2+3 ที่นั่ง พร้อมเครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า USB |
|
|
แชสซี |
รุ่นไดรฟ์ |
4x2 พวงมาลัยซ้าย |
|
การโหลดเพลา (หน้า/หลัง) |
2.5ตัน/4.8ตัน |
|
|
ช่วงล่างหน้า/หลัง |
1015/1623มม. |
|
|
ฐานล้อ |
3360มม. |
|
|
มุมเข้า/ออก |
24/13(°) |
|
|
ขนาดและหมายเลขยาง |
7.00R16 พร้อมยางอะไหล่ 1 เส้น |
|
|
การแพร่เชื้อ |
ยี่ห้อ ISUZU MSB เกียร์ธรรมดา 5 เกียร์ มีเกียร์ถอยหลัง |
|
|
ความเร็วสูงสุด |
100กม./ชม. |
|
|
เบรค |
เบรคน้ำมัน, พร้อม ABS |
|
|
สี |
สีแดงและสีขาวรวมถังน้ำมันแบบมาตรฐาน |
|
|
เครื่องยนต์ |
ยี่ห้อ |
อีซูซุ |
|
แบบอย่าง |
4KH1CN6LB |
|
|
ชนิดเครื่องยนต์ |
เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ แบบฉีดตรง (DI) เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ |
|
|
พลังม้า |
120 แรงม้า/88 กิโลวัตต์ |
|
|
การเคลื่อนย้าย |
2999มล. |
|
|
การปล่อยมลพิษ |
ยูโร 6 |
|
|
ส่วนบนของร่างกาย |
||
|
ปริมาตรถังเก็บน้ำ |
3000 ลิตร |
|
|
วัสดุถัง |
เหล็กกล้าคาร์บอน |
|
|
ความหนาของถังน้ำ |
4 มม. |
|
|
เครื่องสูบน้ำดับเพลิงรุ่น |
CB10/30 ปั๊มแรงดันปกติ |
|
|
แรงดันเครื่องสูบน้ำดับเพลิง |
≥1.0 เมกะปาสคาล |
|
|
ความสูงดูดสูงสุดของปั๊มดับเพลิง |
7 เมตร |
|
|
การไหลของเครื่องสูบน้ำดับเพลิง |
30 (ย/ส) |
|
|
ความเร็วที่กำหนดของเครื่องสูบน้ำดับเพลิง |
3000 (รอบ/นาที) |
|
|
เวลาสูบน้ำดับเพลิง |
≤35 (วินาที) |
|
|
อินพุตปั๊มดับเพลิง |
1 หน่วย เส้นผ่านศูนย์กลาง 100มม. |
|
|
ทางออกเครื่องสูบน้ำดับเพลิง |
2 หน่วย เส้นผ่านศูนย์กลาง 65มม. |
|
|
เครื่องตรวจสอบไฟ รุ่น |
PS8/30W ติดตั้งไว้ด้านบนของถัง |
|
|
แรงดันใช้งานที่กำหนดสำหรับตรวจสอบไฟ |
0.8 เมกะปาสคาล |
|
|
แรงดันการทำงานสูงสุดของเครื่องตรวจจับไฟ |
1เมกะปาสคาล |
|
|
อัตราการไหลที่กำหนดของเครื่องตรวจจับไฟ |
30 ลิตร/วินาที |
|
|
มุมการหมุนของเครื่องตรวจจับไฟ |
360° |
|
|
การกำหนดค่ามาตรฐาน |
แผงควบคุมการทำงานของปั๊มน้ำเป็นภาษาอังกฤษ บังโคลนควรเป็นสีดำ พร้อมไฟสัญญาณเตือน บันไดแบบถอดออกได้ กล่องอุปกรณ์ด้านท้ายตัวถังอยู่ใต้ทิศทางการเอียงขึ้นด้านบนประมาณ 45 องศา อินเทอร์เฟซทั้งหมดของรถและอุปกรณ์เสริมเป็นของอังกฤษ พร้อมท่อแรงดันสูงสีดำม้วนละ 30 ม. |
|
รถดับเพลิงอีซูซุใช้วัสดุเหล็กและอลูมิเนียมอัลลอยด์ทั้งหมดในการสร้างตัวรถ การเลือกใช้วัสดุเหล่านี้ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและทนทานของรถได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น การออกแบบกันชนเหล็กทั้งหมดในตำแหน่งสูงนั้นสามารถรับน้ำหนักของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อบรรทุกของจนเต็มและลดแรงเสียดทานกับพื้น วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่เพียงแต่มีความแข็งแรงสูงเท่านั้น แต่ยังมีความแข็งแกร่งและเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย สามารถกระจายพลังงานจากแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพและให้การปกป้องที่ดีกว่าแก่ผู้คนในรถ

วัสดุที่ใช้ในการสร้างรถดับเพลิงอีซูซุได้รับการคัดสรรมาอย่างพิถีพิถันเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทาน ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยในระดับสูงสุด
1. วัสดุโครงสร้างเพื่อความแข็งแรงและความทนทาน
โครงสร้างหลักของรถดับเพลิงอีซูซุประกอบด้วยวัสดุโครงสร้างที่แข็งแรง โครงและตัวรถทำจากโลหะผสมเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งเลือกใช้เพราะสามารถทนต่องานดับเพลิงที่ต้องใช้ความเข้มงวด โลหะผสมเหล่านี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ช่วยให้รถสามารถใช้งานได้นานหลายปี


2. วัสดุสำหรับระบบดับเพลิง
ระบบดับเพลิงในรถดับเพลิงอีซูซุต้องใช้วัสดุที่สามารถทนต่ออุณหภูมิและแรงดันที่รุนแรง ถังที่ใช้เก็บน้ำและโฟมมักทำจากสเตนเลสสตีลที่ทนต่อการกัดกร่อนหรือโพลีเอทิลีนเสริมแรง เพื่อให้แน่ใจว่ายังคงสภาพสมบูรณ์และใช้งานได้แม้จะโดนความร้อน ท่อและหัวฉีดทำจากยางทนความร้อนและพลาสติกเสริมแรง ช่วยให้นักดับเพลิงฉีดน้ำหรือโฟมไปที่เปลวไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่เสี่ยงต่อความเสียหาย


3. วัสดุภายในและวัสดุด้านความปลอดภัย
ห้องโดยสารภายในของรถดับเพลิงอีซูซุได้รับการออกแบบเพื่อการใช้งานและความปลอดภัยของลูกเรือ เบาะนั่งและเบาะรองนั่งมักทำจากวัสดุทนไฟเพื่อป้องกันผู้โดยสารจากการถูกไฟไหม้ แผงหน้าปัดและระบบควบคุมทำจากพลาสติกและโลหะที่ทนทาน ทำความสะอาดง่าย ทนทานต่อการใช้งานบ่อยครั้งและการสัมผัสสารปนเปื้อน กระจกนิรภัยและโครงประตูเสริมแรงช่วยปกป้องเพิ่มเติมจากเศษวัสดุที่ปลิวว่อนหรือแรงกระแทก ทำให้ลูกเรือสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยภายใต้สภาวะที่รุนแรง

โดยสรุปแล้ว วัสดุที่เลือกใช้สำหรับรถยนต์ดับเพลิง Isuzu ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามความต้องการเฉพาะตัวของการดับเพลิงและกู้ภัย โดยผสมผสานความแข็งแกร่ง ความทนทาน และความปลอดภัย เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดในสถานการณ์ฉุกเฉิน