สินค้า

รถพ่วงถังน้ำมัน 3 เพลา 39000 ลิตรสำหรับงานหนัก

3 เพลา 39CBM ใหม่ เชื้อเพลิงที แองเกิล ที รา ฉัน เลอร์ทำจากวัสดุ Q370R มีแรงดันออกแบบ 1.61 MPa และความหนาของเปลือกและแผ่นปลาย 8.0 มม. เป็นไปตามมาตรฐานการผลิตล่าสุด มาพร้อมกับวาล์วนิรภัย มาตรวัดระดับของเหลว มาตรวัดแรงดัน และอุปกรณ์อื่นๆ ที่หลากหลายเพื่อความปลอดภัยในระหว่างการขนส่ง นอกจากนี้ ยังมีสะพาน BPW หมุดยึด JOST ขา JOST และโครงสร้างอื่นๆ ที่สามารถตอบสนองความต้องการการขนส่งในสภาพแวดล้อมและสภาพถนนที่แตกต่างกัน เป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงและความปลอดภัยสูง น้ำมันดีเซลเคลื่อนที่ ที แองเกิล ที ร AI เลอร์

การชำระเงิน:
T/T, West Union
แหล่งกำเนิดสินค้า:
China CEEC
พอร์ตการขนส่ง:
Shanghai Seaport
ความสามารถในการทำงาน:
39000L
ขนาด (มม.):
11350*2550*3995
ระยะฐานล้อ (มม.):
7230+1310+1310
เพลาขับ:
3 axis
หมายเหตุ:
Large capacity

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมตอนนี้

การ ใหม่ 3 เพลา 39 ,000 ลิตร เชื้อเพลิง ถังเก็บน้ำ ฉัน เลอร์ ผลิตจากวัสดุ Q370R มีแรงดันออกแบบ 1.61 MPa และความหนาของเปลือกและแผ่นปลาย 8.0 มม. ตามมาตรฐานการผลิตล่าสุด มาพร้อมกับวาล์วนิรภัย มาตรวัดระดับของเหลว มาตรวัดแรงดัน และอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อความปลอดภัยในการขนส่ง นอกจากนี้ยังมีสะพาน BPW หมุดยึด JOST ขา JOST และโครงสร้างอื่นๆ ที่สามารถตอบสนองความต้องการในการขนส่งในสภาพแวดล้อมและสภาพถนนที่แตกต่างกัน เป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงและความปลอดภัยสูง เชื้อเพลิง ถังเก็บน้ำ ฉัน เลอร์

New 3-axle 39,000-liter fuel Storage Tank Trailer

*รถพ่วงบรรทุกน้ำมัน 3 เพลา 39000 ลิตรใหม่ -

โรงงานของเราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพในด้านรถบรรทุก
รับประกันสินค้าทุกชิ้นเป็นของใหม่และคุณภาพสูง

- Ⅰ. การกำหนดและแนะนำผลิตภัณฑ์:

ผู้ผลิต: บริษัท ซีอีซี ทรัคส์ อินดัสทรี จำกัด

คุณสมบัติ:

1. แรงดันการออกแบบ: 1.61MPa อุณหภูมิการออกแบบ: -20C-50C

2. ประเภทต่างๆ เชื้อเพลิง เรือบรรทุกน้ำมันได้รับการวิจัยและผลิตโดยใช้การวิเคราะห์ความเครียด และมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนคือความจุขนาดใหญ่ น้ำหนักเบาและประสิทธิภาพสูง

3. เราตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์อย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าตะเข็บเชื่อมประเภท A และ B ผ่านการทดสอบวิทยุระดับสอง การทดสอบกราฟิก ตะเข็บเชื่อมชนิด C และ D ผ่านการทดสอบวิทยุระดับหนึ่ง การทดสอบกราฟิก

4. มีอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยในประเทศหรือที่นำเข้าคุณภาพสูง เข้าคู่กันได้อย่างครบครัน

5. มีอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยในประเทศหรือที่นำเข้าคุณภาพสูง เข้าคู่กันได้อย่างครบครัน

New 3-axle 39,000-liter fuel Storage Tank Trailer

ถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง ฉัน รถบรรทุก LER เป็นรถบรรทุกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลว กระบวนการผลิตใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนแรงดัน เพื่อความปลอดภัยและเสถียรภาพในการขนส่ง ตัวถังมีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีเยี่ยม ช่วยป้องกันการรั่วไหลของก๊าซได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการขนส่ง รถบรรทุกถังเก็บก๊าซ LPG ฉัน เลอร์ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี และใช้ในการส่งก๊าซระยะไกลในเมือง และด้านอื่นๆ เป็นเครื่องมือการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้

- Ⅱ. พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์สำหรับรถกึ่งพ่วงถังเชื้อเพลิง 3 เพลาสำหรับงานหนัก

New 3-axle 39,000-liter fuel Storage Tank Trailer

ผู้ผลิตจีนใหม่ 3 เพลา 50,000 ลิตร รถพ่วงถัง LPG สำหรับขาย
เงื่อนไข	สภาพใหม่
รถพ่วงกึ่งพ่วง	น้ำหนักบรรทุก (กก.)	13000
	ระยะฐานล้อ(มม.)	7230+1310+1310
	ขนาดภายนอก (มม.)	1135025503995
	ออกแบบความเร็วจำกัด	ถนนตรง	80 กม./ชม.
		การหมุน	20 กม./ชม.
ถัง	ความจุ (ม³)	50
	แรงดันการออกแบบ (MPa)	1.61
	วัสดุเติม	เชื้อเพลิงเดซีล
	วัสดุถัง	Q370R
	ค่าเผื่อการกัดกร่อน(มม.)	1.0
	แรงดันทดสอบไฮดรอลิก (Mpa)	1.0
	ความหนาของเปลือก (มม.)	8.0
	ความหนาของปลาย แผ่น (มม.)	8.0
	ค่าสัมประสิทธิ์การเติม	0.42
	รูปร่างของแผ่นปลาย	กลม
ส่วนหลักของถัง	รายการ	ข้อมูลจำเพาะ		ปริมาณ(ชิ้น)
	รูระบายน้ำ	DN50		1
	ช่องระบายของเหลว	DN25		1
	ทางเข้าของเหลว	DN25		1
	ท่อระบายน้ำ	DN450		1
	วาล์วว่าง	DN50		1
	ท่อปรับสมดุลเฟสก๊าซ	DN25		1
	วาล์วนิรภัย	DN100(ยกเต็มด้านใน)		2
	อินเทอร์เฟซมาตรวัดระดับของเหลวแนวนอน	DN25		1
	อินเทอร์เฟซมาตรวัดความดัน	M20x1.5		2
	วาล์วตัดการโผล่	PN2.5 เมกะปาสคาล		2
การกำหนดค่ามาตรฐาน	เพลา 3 เพลาพร้อมสะพาน BPW (13T), 12R22.5 12PR (13 ชิ้น), สลัก JOST, ขา JOST (25T), มาตรวัดระดับของเหลวเชิงกล, มาตรวัดแรงดันคู่, เทอร์โมมิเตอร์คู่, วาล์วตัดฉุกเฉินคู่, วาล์วลูกบอลสี่ตัว, วาล์วนิรภัยคู่, กล่องเครื่องมือสองกล่อง, ทางออกเดียว, ระบบโหลดและขนถ่ายคู่, แผ่นบังแดดอะลูมิเนียม, เครื่องดับเพลิงชนิด ABC 9 กก. 2 ชุด, เครื่องดับเพลิงชนิด CO2 2 กก. 1 ชุด, แผ่นป้ายอันตราย 3 ชุด, แผ่นป้ายหมายเลขสีส้ม 2 ชุด, มาตรวัดการไหลพร้อมเครื่องพิมพ์

- วัสดุถัง - เหล็กกล้าคาร์บอน, สแตนเลส, โลหะผสมอลูมิเนียม

- แกน - สะพาน BPW, หมุดยึด JOST, ขา JOST และการกำหนดค่าอื่นๆ

- ไม่จำเป็น: บูมยืดหด บูมจับ กล่องบรรทุกผ้าใบ กล่องหนาและสูงตามความต้องการ และกล่องควบคุมการทำงานระยะไกล

- Ⅲ. รายละเอียดสินค้าและข้อดี:

1. ความปลอดภัย

ระบบเบรกแบบดิสก์หรือดรัมเบรกสมัยใหม่ (พร้อม EBS/ABS) ที่ออกแบบมาสำหรับน้ำหนักรวม 49 ตัน ประกอบกับความสามารถในการเบรกของรถแทรกเตอร์ ทำให้สามารถให้ระยะเบรกที่ปลอดภัยและเสถียรภาพตามที่ต้องการได้อย่างเต็มที่ การลดขนาดเพลาลงหนึ่งเพลายังหมายความว่าภาระการจัดการความร้อนของระบบเบรกจะลดลงค่อนข้างมาก (แม้ว่าความต้องการแรงเบรกของเพลาเดียวอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่แรงดันในการระบายความร้อนโดยรวมสามารถควบคุมได้) ถังขนาด 39,000 ลิตรมีความสูงของจุดศูนย์ถ่วงที่ควบคุมได้และเสถียรภาพในการหมุนที่ดีภายใต้การออกแบบที่เหมาะสม (เช่น การตั้งค่าแผ่นกันคลื่น โครงสร้างจุดศูนย์ถ่วงต่ำ) และการรับน้ำหนักที่ได้มาตรฐาน โครงและระบบช่วงล่างที่ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักเป้าหมายมีความแข็งแรงและความทนทานเพียงพอภายใต้การใช้งานและการบำรุงรักษาที่ได้มาตรฐาน

2. ความยืดหยุ่น

ความจุ 39,000 ลิตร เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งน้ำมันดีเซลระยะทางปานกลางและระยะไกล การจัดจำหน่ายจากศูนย์กระจายสินค้าระดับภูมิภาคไปยังปั๊มน้ำมันหลายแห่ง และการให้บริการแก่ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ขนาดใหญ่ หรือการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงทางทะเล ปริมาณการขนส่งต่อเที่ยวมีมากพอที่จะเพิ่มประสิทธิภาพ แต่ไม่มากเกินไปจนทำให้มีจุดกระจายสินค้าน้อยเกินไปหรืออัตราการหมุนเวียนต่ำเกินไป เมื่อปริมาณการขนส่งไม่อิ่มตัวหรือไม่เพียงพอ รถกึ่งพ่วงน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 39,000 ลิตรสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการปริมาณการขนส่งที่หลากหลายได้อย่างยืดหยุ่น สามารถใช้เป็นรุ่นหลักเพื่อรองรับความจุในการขนส่งหลัก หรือใช้ร่วมกับรุ่นขนาดเล็กอื่นๆ ได้

3. เสถียรภาพ

เหล็กกล้าผสมต่ำความแข็งแรงสูง (เช่น Q345R, Q370R) หรือสเตนเลสสตีล (เช่น 304, 316L) เป็นที่นิยมใช้เนื่องจากมีความแข็งแรง ความเหนียว และเชื่อมได้ดี สเตนเลสสตีลมีราคาแพงแต่มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งระยะยาวหรือสถานการณ์ที่น้ำมันมีความสะอาดสูงมาก

จากการคำนวณพลศาสตร์ของไหลที่แม่นยำ พบว่าจำนวนแผ่นตัดคลื่นที่เพียงพอ ระยะห่างที่เหมาะสม และโครงสร้างของแผ่นตัดคลื่น (แนะนำให้ใช้แบบรังผึ้งหรือแบบรูหน่วง) จะถูกตั้งค่าให้ลดแรงกระแทกจากการกระฉอกของของเหลวได้อย่างมีประสิทธิภาพ (สูงสุด 2-3 เท่าของแรงดันไฮโดรสแตติก) ปกป้องโครงสร้างถัง และปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ การออกแบบคุณภาพสูงจะได้รับการตรวจสอบโดยการจำลอง CFD (พลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ) การเชื่อมอัตโนมัติแบบอาร์กจมใต้น้ำ (SAW) เป็นที่นิยมใช้สำหรับรอยเชื่อมหลัก (รอยเชื่อมตามยาวและรอยเชื่อมรอบวง) เพื่อให้มั่นใจถึงการเจาะทะลุขนาดใหญ่ การขึ้นรูปที่ดี ประสิทธิภาพสูง และคุณภาพที่คงที่ การเชื่อมฟิลเล็ตและการเชื่อมเสริมใช้การเชื่อมด้วยแก๊สอาร์กโลหะ (GMAW/MIG) หรือการเชื่อมด้วยอาร์กฟลักซ์คอร์ (FCAW) เพื่อควบคุมปริมาณความร้อน

ผลิตภัณฑ์--ปรับแต่งได้ 100% ระดับ 1!

การขนส่ง--ปลอดภัย 100% สะดวกสบาย มีประสิทธิภาพ!

บริการ--บริการ Safetify ตลอด 7 วัน + 24 ชั่วโมง!

● โรงงานผลิตรถพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดของจีน
● ประสบการณ์ผู้ผลิตมืออาชีพมากกว่า 30 ปี
● ออกแบบตามความต้องการของคุณ
● ทีมงานขายมืออาชีพที่จะช่วยคุณเลือกรถบรรทุกที่เหมาะสม
● เราสามารถเสนอบริการหลังการขายที่ดีให้กับคุณได้

โรงงาน CEEC ยังจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ (ของแท้, OEM และทดแทน) สำหรับรถบรรทุกและรถพ่วงทุกประเภท
ด้วยส่วนลดและคุณภาพดีเพื่อให้มั่นใจว่ารถบรรทุกและรถพ่วงของลูกค้าของเราอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี