นี้ฮาโว 6x4งานหนัก คอมพ์นักแสดงชาย รถบรรทุกขยะเป็นผลงานที่โดดเด่นในด้านวิศวกรรมสุขาภิบาลและเป็นอาวุธเชิงกลยุทธ์สำหรับการทำความสะอาดในเมือง- พร้อมด้วยWP10.340 เครื่องยนต์มีกำลังแรงมาก340เอชพีความจุกระบอกสูบ 9.726 ลิตร และเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ไม่เพียงแต่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6 ที่เข้มงวดอีกด้วย33ตันส การกำหนดค่าน้ำหนักรวมและ20ตันสความจุในการบรรทุกสามารถตอบสนองความต้องการกำจัดขยะประจำวันของเมืองขนาดใหญ่และขนาดกลางได้อย่างเต็มที่
แหล่งกำเนิดสินค้า:
China CEEC Trucksความสามารถในการทำงาน:
20cbmขนาด (มม.):
10500*2380*3400ระยะฐานล้อ (มม.):
4600+1350กำลังเครื่องยนต์:
340HPชนิดเครื่องยนต์:
WP10.340เพลาขับ:
6X4,LHDกล่องเกียร์:
Fast 12 forwards 2 revers,manualหมายเหตุ:
With CAN-BUS electric control systemนี้ฮาโว 6x4งานหนัก คอมพ์นักแสดงชาย รถบรรทุกขยะเป็นผลงานที่โดดเด่นในด้านวิศวกรรมสุขาภิบาลและเป็นอาวุธเชิงกลยุทธ์สำหรับการทำความสะอาดในเมือง- พร้อมด้วยWP10.340 เครื่องยนต์มีกำลังแรงมาก340เอชพีความจุกระบอกสูบ 9.726 ลิตร และเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ไม่เพียงแต่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6 ที่เข้มงวดอีกด้วย33ตันส การกำหนดค่าน้ำหนักรวมและ20ตันส ความจุในการบรรทุกสามารถตอบสนองความต้องการกำจัดขยะประจำวันของเมืองขนาดใหญ่และขนาดกลางได้อย่างเต็มที่

การฮาโว รถบรรทุกอัดขยะ นำเอาระบบหน้า 12 อันล้ำหน้ามาใช้และ2 เกียร์หลังรวมกับ6*รูปแบบการขับเคลื่อน 4 แบบเพื่อความมั่นคงและประสิทธิภาพในสภาพถนนที่ซับซ้อน0ซีบีเอ็ม ตัวถังโค้งมนทำจากเหล็กพิเศษ Q235 มีความหนาของตัวถัง 4 มม. และกระบวนการขึ้นรูปโดยรวมนักแสดงชาย อัตราส่วนสูงถึง 1:3.4 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพขยะที่สมบูรณ์แบบนักแสดงชาย ประสิทธิภาพ ระบบควบคุมไฮดรอลิกอัตโนมัติเต็มรูปแบบมีรอบเวลาในการโหลดและขนถ่ายเพียงครั้งเดียวสั้นเพียง 40-45 วินาที และติดตั้งระบบควบคุมอัจฉริยะ PLC ซึ่งใช้งานง่ายและรวดเร็ว ในโหมดแมนนวล ผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้คันโยกควบคุมและปุ่มควบคุมไฟฟ้าเพื่อดำเนินการต่างๆ เช่น การควบคุมคอมพิวเตอร์นักแสดงชายและการขนถ่ายถังเก็บขยะ
ข้อมูลจำเพาะ:

|
รถบรรทุกตักท้าย HOWO สำหรับงานหนัก 20CBM |
|
|
แบบอย่าง |
CEEC5256YSLJC |
|
ประเภทการขับขี่ |
6*4 |
|
น้ำหนักรวม |
25000กก. |
|
มวลโหลดที่เกี่ยวข้อง |
12700กก. |
|
น้ำหนักบรรทุก |
11680กก. |
|
มิติ |
10500*2380*3400มม. |
|
ระยะฐานล้อ |
4600+1350(มม.) |
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหน้า |
7000กก. |
|
ความจุในการรับน้ำหนักเพลาหลัง |
13000กก. x 2ชิ้น |
|
มุมเข้า |
27° |
|
มุมออกเดินทาง |
14° |
|
ระบบกันสะเทือนหน้า |
1130มม. |
|
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง |
2140มม. |
|
ยาง |
12.00R20 |
|
ความเร็วสูงสุด |
90 (กม./ชม.) |
|
ถังน้ำมัน |
400ลิตร |
|
พารามิเตอร์เครื่องยนต์ |
|
|
แบบอย่าง |
WP10.340 |
|
พลังม้า |
340 แรงม้า |
|
การเคลื่อนย้าย |
9.726ล |
|
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ |
ยูโร 3 |
|
พิมพ์ |
6 จังหวะ ฉีดตรง 6 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์) |
|
กล่องเกียร์ |
|
|
กล่องเกียร์ |
เกียร์ HW19710 เกียร์ธรรมดา 10 สปีดเดินหน้า 1 เกียร์ถอยหลัง |
|
พารามิเตอร์โครงสร้างส่วนบน |
|
|
ปริมาตรถัง |
20 ลูกบาศก์เมตร |
|
รูปทรงถัง |
รูปทรงโค้ง |
|
ความหนาของวัสดุถัง |
ด้านล่าง: 4มม. ด้านข้าง: 4มม. |
|
กระบวนการผลิตถัง |
การผลิตบอร์ดทั้งหมด |
|
วัสดุถัง |
Q235 (เหล็กพิเศษ) |
|
อัตราส่วนการบีบอัด |
1 : 3.4 |
|
ปริมาตรที่มีประสิทธิภาพของถัง |
≥0.8ม³ |
|
ระยะเวลาการโหลด |
≤40 วินาที |
|
ขนขยะเวลา |
≤45วินาที |
|
วิธีการควบคุม |
อัตโนมัติ, แมนนวล |
|
แรงดันสูงสุดของระบบไฮดรอลิก |
20 เมกะปาสคาล |
|
ระบบควบคุม |
พีแอลซี |
|
แผงควบคุม |
ภาษาอังกฤษหรือภาษาของคุณ |
|
การควบคุมกำลังเครื่องยนต์ |
การควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ |
|
อุปกรณ์มาตรฐาน |
เครื่องยกถังขยะ, บันได, ไฟเตือน, ปุ่มหยุดฉุกเฉิน, ราวบันได, ถังดับเพลิง, ชุดเครื่องมือพื้นฐาน, คู่มือภาษาอังกฤษ…… |
|
ไม่จำเป็น |
** สามารถติดตั้งระบบกันขโมยและกล้องหลังได้ ** สามารถเลือกมัลติวาล์วอิตาลีได้ ** สามารถเลือกถังขนาด 240 ลิตร (ถังเดี่ยวหรือถังคู่) หรือถังมาตรฐาน 660 ลิตร หรือ 1,100 ลิตร พร้อมตัวยกถังได้ |
คุณสมบัติ:
ระบบส่งกำลัง:
รถบรรทุกตักท้ายฮาโว่แซวด้วยWP10.340เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบแถวเรียง ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง เทอร์โบชาร์จแบบแปรผัน (VGT) และเทคโนโลยีอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 340เอชพี/1800rpm และแรงบิดสูงสุดต่อเนื่อง 1500N·m ในช่วง 900-1400rpm การกำหนดค่ากำลังนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับเงื่อนไขการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้งของรถบรรทุกขยะ และคุณลักษณะความเร็วต่ำและแรงบิดสูงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทและการเร่งความเร็วได้อย่างมาก

ระบบส่งกำลังแบบแชสซี:
——สถาปัตยกรรมการขับเคลื่อน: ใช้รูปแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 6×4 น้ำหนักบรรทุกเพลาหน้าอยู่ที่ 7.5 ตัน น้ำหนักบรรทุกเพลาขับคู่หลังอยู่ที่ 18 ตัน (โครงสร้างแรงขับ 13 ตัน + 5 ตัน) พร้อมยางเรเดียลเหล็กทั้งหมดขนาด 8.25R20 รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดอยู่ที่ ≤10 ม. โดยคำนึงถึงทั้งความสามารถในการผ่านเมื่อมีน้ำหนักบรรทุกหนักและความคล่องตัวในการขับขี่ในเลนเมือง
——ระบบส่งกำลังความเร็ว: จับคู่กับเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ ZF 16S221 OD เกียร์เดินหน้า 12 เกียร์ + เกียร์คลาน 2 เกียร์ + เกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ พร้อมการออกแบบการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างการส่งกำลังและปั๊มไฮดรอลิก เพื่อให้เกิดการกระจายกำลังแบบสองโหมดสำหรับการขับเคลื่อนและการทำงาน กำลังส่งออก PTO สูงถึง 180kW ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถยังคงเคลื่อนที่ได้เมื่อระบบไฮดรอลิกทำงานที่โหลดเต็มที่

โครงสร้างถัง:
ตัวถังอาร์คแบบสามมิติที่ออกแบบตามพารามิเตอร์นั้นเชื่อมด้วยเลเซอร์ด้วยเหล็กอัลลอยด์แรงสูง Q235B และระยะห่างของซี่โครงเสริมตามยาวคือ ≤400 มม. สามารถทนต่อแรงดันใช้งาน 0.35 MPa หลังจากการวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์ (FEA) ค่าสัมประสิทธิ์การใช้ปริมาตรจะอยู่ที่ 0.92 ซึ่งเพิ่มความจุในการรับน้ำหนักที่มีประสิทธิภาพได้ 15% เมื่อเทียบกับถังสี่เหลี่ยมแบบดั้งเดิม

คอมพ์นักแสดงชาย กลไก:
ลูกสูบสองขั้นตอนนักแสดงชาย ระบบนี้ติดตั้งกระบอกสูบหลักขนาด φ180mm×3200mm และแผ่นอัดทำจากเหล็กคาร์บูไรซ์ 16MnCr5 ที่มีความแข็งผิว HRC58-62 การปรับแรงอัดแบบไดนามิก (ปรับได้ตั้งแต่ 50 ถึง 120 kN) ทำได้โดยใช้วาล์วชดเชยแรงดัน และความหนาแน่นของขยะปริมาตรต่อหน่วยสามารถถึง 800 กก./ม.³ เมื่อเปรียบเทียบนักแสดงชาย อัตราส่วนคือ 1:3.4.

ระบบควบคุมไฮดรอลิก :
——หน่วยควบคุมอัจฉริยะ: สถาปัตยกรรมบัส CAN ผสานรวมปั๊มลูกสูบแนวแกนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Rexroth A4VG และวาล์วเปลี่ยนทิศทางตามสัดส่วน และติดตั้งด้วยตัวควบคุม PLC Siemens S7-1200 เพื่อให้สามารถควบคุมวิถีการเคลื่อนที่ของรถปราบดินแบบวงปิดได้ (ความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งซ้ำ ±2 มม.) สามารถสลับโหมดการทำงานที่ตั้งไว้ล่วงหน้า 8 โหมดได้ด้วยปุ่มเดียวผ่านหน้าจอสัมผัส HMI ขนาด 7 นิ้ว
——การจัดการประสิทธิภาพด้านพลังงาน: ระบบไฮดรอลิกที่ไวต่อโหลดดั้งเดิม (ระบบ LS) ช่วยให้สามารถกระจายการไหลของปั๊มตามความต้องการ ช่วยประหยัดพลังงานได้ 30% เมื่อเทียบกับระบบเชิงปริมาณแบบเดิม การใช้พลังงานในรอบเดียวที่วัดได้ (การอัด + การขนถ่าย) คือ ≤1.2L ดีเซล ซึ่งต่ำกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันถึง 18%

★อีซูซุ WP10.340 เครื่องยนต์ดีเซล แรงสุดๆ
★ ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิต รถบรรทุกขยะ HOWO บรรทุกท้าย มากกว่า 10 ปีด้วยชื่อเสียงที่ดี
★ วัสดุเหล็กพิเศษที่มีความแข็งแรงสูง T420
★ อะไหล่ทดแทนด่วนฟรี 12 เดือน
★ กล่องควบคุม แผงควบคุม และคู่มือของเจ้าของเวอร์ชันภาษาอังกฤษทั้งหมด เพื่อความเข้าใจที่ง่าย
★บริการฝึกอบรมสำหรับรถบรรทุกอัดขยะ HOWO




แท็กร้อน :