รถอีซูซุเควี100 8ซีบีเอ็ม ขยะโหลดด้านหลัง รถบรรทุกเป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดการขยะในเมือง โดยใช้ระบบการควบคุมขั้นสูงนักแสดงชาย เทคโนโลยีที่ช่วยลดปริมาณขยะได้อย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการขนส่งดีขึ้น ลดจำนวนเที่ยวการขนส่ง และลดต้นทุนการดำเนินงาน สร้างขึ้นบนพื้นฐาน Isuzuเอลฟ์ แชสซีส์,thถังขยะท้ายรถ มีอุปกรณ์ครบชุด 120เอชพีเครื่องยนต์และ5ระบบส่งกำลังแบบความเร็วสูง ให้กำลังแรงและความสามารถในการขับขี่ที่เสถียร ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและใช้งานง่าย รถบรรทุกบดอัดขยะ Isuzu KV100 เหมาะสำหรับการเก็บขยะและขนส่งในสภาพแวดล้อมต่างๆ ทั้งในเมืองและตำบล
การชำระเงิน:
T/T, West Unionแหล่งกำเนิดสินค้า:
China CEECพอร์ตการขนส่ง:
China Main Portเวลานำ:
40 Daysความสามารถในการทำงาน:
8CBMกำลังเครื่องยนต์:
120HPชนิดเครื่องยนต์:
Isuzu 4KH1CN6HBเพลาขับ:
4X2, LHDกล่องเกียร์:
MSB 5F & 1Rหมายเหตุ:
Customized painting and logosรถอีซูซุเควี100 8ซีบีเอ็ม ขยะโหลดด้านหลัง รถบรรทุกเป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดการขยะในเมือง โดยใช้ระบบการควบคุมขั้นสูงนักแสดงชาย เทคโนโลยีที่ช่วยลดปริมาณขยะได้อย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการขนส่งดีขึ้น ลดจำนวนเที่ยวการขนส่ง และลดต้นทุนการดำเนินงาน สร้างขึ้นบนพื้นฐาน Isuzuเอลฟ์ แชสซีส์,thถังขยะท้ายรถ มีอุปกรณ์ครบชุด 120เอชพี เครื่องยนต์ยูโร 6 และ5ระบบส่งกำลังแบบความเร็วสูง ให้สมรรถนะกำลังที่ทนทานและความสามารถในการขับขี่ที่เสถียร ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและใช้งานง่าย อีซูซุ เควี100 8เครื่องบดอัดขยะไฮดรอลิก CBM เหมาะสำหรับการเก็บขยะและขนส่งในสภาพแวดล้อมต่างๆ ทั้งในเมืองและตำบล

â— โรงงานอัดขยะรถบรรทุก Isuzu ที่ดีที่สุดในประเทศจีน
ประสบการณ์ผู้ผลิตมืออาชีพมากกว่า 30 ปี
â— ออกแบบตามความต้องการของคุณ
ทีมงานขายมืออาชีพที่จะช่วยคุณเลือกรถบรรทุกที่เหมาะสม
â— เราสามารถเสนอบริการหลังการขายที่ดีให้กับคุณได้
ข้อมูลจำเพาะ:

|
อีซูซุ8ข้อมูลจำเพาะรถบรรทุกขยะแบบบรรทุกท้าย CBM |
||
|
รุ่นแชสซี |
อีซูซุเอลฟ์120 แรงม้า |
|
|
เครื่องยนต์ |
ยี่ห้อ : ISUZU |
|
|
เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ ไดเร็คอินเจคชั่น |
||
|
รุ่นเครื่องยนต์ :4Kชม1CN6HBมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 6 |
||
|
เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์ |
||
|
เอาท์พุตสูงสุด: 120เอชพี/88กิโลวัตต์ |
||
|
แรงบิดสูงสุด : 507 นิวตันเมตร |
||
|
การเคลื่อนตัว: 2-9 ล |
||
|
การแพร่เชื้อ |
อีซูซุ,5 เดินหน้า 1 ถอยหลัง เกียร์ธรรมดา |
|
|
ระบบขับเคลื่อน |
พวงมาลัยซ้าย |
|
|
แชสซี |
โครง: โครงบันไดขนานโปรไฟล์ U และโครงย่อยเสริมแรง |
|
|
ระบบกันสะเทือนหน้า:สปริงแผ่นทรงกึ่งวงรี 8 ชิ้น |
||
|
ระบบกันสะเทือนหลัง : สปริงลีแบบกึ่งวงรี 10+6 ชิ้น |
||
|
ถังน้ำมัน: ความจุ 100 ลิตร พร้อมฝาปิดถังน้ำมันแบบล็อคได้ |
||
|
การบังคับเลี้ยว |
พวงมาลัยพาวเวอร์ พวงมาลัยไฮโดรลิก พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง |
|
|
เบรค |
เบรกบริการ: เบรกอากาศอัดวงจรคู่ |
|
|
เบรกจอดรถ (เบรกฉุกเฉิน): พลังงานสปริง, อากาศอัดที่ทำงานบนเพลาหน้าและล้อหลัง |
||
|
เอบีเอส |
||
|
ล้อและยาง |
ยาง : 7 ชิ้น700R16 |
|
|
ไม่จำเป็น:750อาร์16 |
||
|
ห้องโดยสารคนขับ |
อีซูซุ เอ็นพีอาร์ แค็บกว้าง 3 ที่นั่ง แอร์ กระจกปรับไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค |
|
|
ขนาดมิลลิเมตร |
ฐานล้อ |
3360 เอ็มเอ็ม |
|
ความยาวรวม |
6300 มม. |
|
|
ความกว้างรวม |
2250 มม. |
|
|
ความสูงรวม |
2570 มม. |
|
|
น้ำหนัก กก. |
น้ำหนักบรรทุก |
6900 กก. |
|
ความจุในการรับน้ำหนักที่กำหนด |
4000 กก. |
|
|
น้ำหนักรวมของรถ (GVW) |
8500 กก. |
|
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหน้า |
2500 กก. |
|
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหลัง |
4500 กก. |
|
|
ตัวถังบดอัด |
ปริมาตรของตัว(ม3) |
8 |
|
ปริมาตรของสารตัวเติม(m3) |
2 |
|
|
เวลาของรอบการเติมหนึ่งครั้ง |
≤25 |
|
|
เวลาการยกของฟิลเลอร์ |
8-10 |
|
|
เวลาในการปล่อยตัว (วินาที) |
≤40 |
|
|
แรงดันของระบบไฮดรอลิก (เมกะปาสคาล) |
18 |
|
|
ความจุน้ำเสียหน้า/หลัง (ลิตร) |
250+150 |
|
|
ระบบควบคุม |
CAN-bus (ไฟฟ้า) และแบบแมนนวล (ไฮดรอลิก) |
|
การทดสอบสมรรถนะของรถบรรทุกบดอัดขยะ ISUZU ที่ดีมีอะไรบ้าง?
â–ºกลไกการโหลดประสิทธิภาพสูง: เวลาการทำงานแบบไม่มีโหลด ≤35 วินาที การวางตำแหน่งถังขยะอย่างแม่นยำ และไม่มีสารตกค้างเมื่อทิ้งขยะ ความน่าเชื่อถือ: สามารถเริ่มและหยุดได้ทุกตำแหน่งภายใต้สภาวะโหลด และทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัด
â–ºกลไกการบีบอัด การบีบอัดที่แข็งแกร่ง: เวลาในการทำงาน ≤30 วินาที ไม่มีการสั่นหรือเสียงผิดปกติระหว่างการบีบอัด และไม่มีการเสียรูปถาวรของกลไก ความทนทาน: ผ่านการทดสอบการบีบอัด 12,000 รอบเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะเสถียรในระยะยาว
â–ºกลไกการขนถ่าย การขนถ่ายเสร็จสมบูรณ์: รอบการขนถ่ายเสร็จสิ้นภายใน 60 วินาที และไม่มีสารตกค้างในถังขยะ การออกแบบป้องกันการรั่วไหล: ประตูขนถ่ายถูกล็อคอย่างน่าเชื่อถือ และไม่มีความเสี่ยงที่จะเปิดโดยอัตโนมัติระหว่างการขับขี่

â–ºการทดสอบการปิดผนึกการรั่วไหลเป็นศูนย์: ถังขยะจะเต็มไปด้วยน้ำ 30-50 มม. และไม่มีการรั่วไหลหลังจากทิ้งไว้ 60 นาที การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน: ผนังด้านในของกล่องทำจากวัสดุป้องกันการกัดกร่อนเพื่อยืดอายุการใช้งาน
â–ºระบบไฮดรอลิก การตรวจสอบไม่มีการรั่วไหล: ไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันในท่อและข้อต่อไฮดรอลิกภายใต้แรงดันที่กำหนด การควบคุมความสะอาด: การปนเปื้อนของน้ำมันไฮดรอลิกที่เป็นของแข็งเป็นไปตามขีดจำกัดมาตรฐานเพื่อให้มั่นใจว่าระบบจะทำงานได้ในระยะยาว

â–ºทดสอบความทนทานยาวนานเป็นพิเศษอืมกลไกการป้อนและการบีบอัดมีรอบการทำงาน 12,000 รอบ และกลไกการขนถ่ายมีรอบการทำงาน 1,000 รอบ เพื่อจำลองสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง ความน่าเชื่อถือ ≥ 80%: อัตราความล้มเหลวต่ำมาก และเวลาทำงานที่ปราศจากปัญหาโดยเฉลี่ยถือเป็นอัตราสูงสุดในอุตสาหกรรม
â–ºการจัดการการจำแนกประเภทความผิดพลาดอืมใช้การจำแนกความผิดพลาดสี่ระดับ (ร้ายแรง/ทั่วไป/เล็กน้อย) บันทึกอย่างเคร่งครัด และปรับให้การออกแบบเหมาะสมเพื่อให้ผู้ใช้ใช้งานได้โดยไม่ต้องกังวล
★เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU จากญี่ปุ่น แรงสุดๆ
★ ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถบรรทุกบดอัดขยะมากกว่า 10 ปีด้วยชื่อเสียงที่ดี
★วัสดุเหล็กกล้าคาร์บอน T420
★อะไหล่ทดแทนด่วนฟรี 12 เดือน
★กล่องควบคุม แผงควบคุม และคู่มือของเจ้าของเวอร์ชันภาษาอังกฤษทั้งหมด เพื่อความเข้าใจที่ง่าย
★บริการฝึกอบรมสำหรับรถบรรทุกขยะอัด


รถบรรทุก CEEC พื้นที่โรงงาน 5,000 ตารางเมตรสำหรับรถบรรทุกอัดขยะ


แท็กร้อน :