สินค้า

ISUZU 10CBM refuse compactor truck for sale

รถบรรทุกบดอัดขยะอีซูซุเอลฟ์ 190 แรงม้า

ไทยอี รถบรรทุกขยะอัดขนาดเบา ISUZU NPR เป็นรถบรรทุกขยะสำหรับบริการในเมืองที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม ติดตั้งเครื่องยนต์ 4HK1-TCG61 ที่มีกำลังสูงสุด 190 แรงม้าและปริมาตรกระบอกสูบ 5.19 ลิตร ใช้การออกแบบอินเตอร์คูลเลอร์เทอร์โบชาร์จแบบแถวเรียง 4 สูบ น้ำหนักรวมของรถคือ 11 ตันและความจุบรรทุกจริงคือ 4.9 ตัน แชสซีส์เป็นระบบขับเคลื่อน 4*2 และระยะฐานล้อ 4175 มม. ถังขยะมีความจุ 10 ลูกบาศก์เมตรและทำจากแผ่นเหล็กโค้งแบบบูรณาการ แผ่นด้านล่างและด้านข้างทั้งคู่เป็นเหล็กพิเศษ Q235 หนา 4 มม. และอัตราส่วนการอัดถึง 1:3.4มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หน้า 1 สปีด หลัง 1 สปีด ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. ถังน้ำมันจุ 100 ลิตร ระบบโหลดและขนถ่ายขยะใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติ PLC

เวลานำ:
30 Days
ความสามารถในการทำงาน:
10 CBM
กำลังเครื่องยนต์:
190 HP
ชนิดเครื่องยนต์:
4HK1-TCG61
เพลาขับ:
4x2, left hand drive
กล่องเกียร์:
MLD 6-speed,manual
หมายเหตุ:
Stainless steel waste water collection tanks

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมตอนนี้

ไทยอี รถบรรทุกขยะอัดขนาดเบา ISUZU NPR เป็นรถบรรทุกขยะสำหรับบริการในเมืองที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม ติดตั้งเครื่องยนต์ 4HK1-TCG61 ที่มีกำลังสูงสุด 190 แรงม้าและความจุกระบอกสูบ 5.19 ลิตร ใช้การออกแบบอินเตอร์คูลเลอร์เทอร์โบชาร์จแบบแถวเรียง 4 สูบ น้ำหนักรวมของรถคือ 11 ตันและความสามารถในการรับน้ำหนักจริงคือ 4.9 ตัน แชสซีส์เป็นระบบขับเคลื่อน 4*2 และฐานล้อคือ 4175 มม. ถังขยะมีความจุ 10 ลูกบาศก์เมตรและทำจากแผ่นเหล็กโค้งแบบบูรณาการ แผ่นด้านล่างและด้านข้างทั้งคู่เป็นเหล็กพิเศษ Q235 หนา 4 มม. และอัตราส่วนการบีบอัดถึง 1:3.4

ISUZU NPR 10cbm garbage compactor truck

มีการติดตั้งเกียร์หน้า 6 เกียร์และเกียร์หลัง 1 เกียร์ ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. และความจุถังน้ำมัน 100 ลิตร ระบบการโหลดและขนถ่ายขยะใช้การควบคุมอัตโนมัติ PLC เวลาในการโหลดครั้งเดียวไม่เกิน 40 วินาที เวลาในการขนถ่ายไม่เกิน 45 วินาที และแรงดันสูงสุดของระบบไฮดรอลิกคือ 20MPa ติดตั้งคุณสมบัติความปลอดภัยมาตรฐาน เช่น ตัวยกถังขยะ ไฟเตือน ปุ่มหยุดฉุกเฉิน กล้องมองหลังเสริม และระบบปรับถังขยะหลายถัง เป็นรถบรรทุกบดอัดขยะอัจฉริยะ มีประสิทธิภาพ และทันสมัย

ข้อมูลจำเพาะ:

ISUZU NPR 10CBM garbage compactor truck

อีซูซุ เอ็นพีอาร์ รถบรรทุกแบบตักท้าย
แบบอย่าง	ซีอีซี5113วายเอสแอลเจซี
ประเภทการขับขี่	4-2
น้ำหนักรวม	11000กก.
มวลโหลดที่เกี่ยวข้อง	4900กก.
น้ำหนักบรรทุก	5300กก.
มิติ	730023502650มม.
ระยะฐานล้อ	4175(มม.)
ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหน้า	4300กก.
ความจุในการรับน้ำหนักเพลาหลัง	7500กก.
มุมเข้า	20°
มุมออกเดินทาง	13°
ยาง	235/75อาร์17.5
ความเร็วสูงสุด	90 (กม./ชม.)
ถังน้ำมัน	100ลิตร
พารามิเตอร์เครื่องยนต์
แบบอย่าง	4HK1-TCG61
พลังม้า	190 แรงม้า
การเคลื่อนย้าย	5-19ลิตร
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ	ยูโร 6
พิมพ์	4-การฉีดตรงแบบสโตรก 4-กระบอกสูบเรียงแถวพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์)
กล่องเกียร์
กล่องเกียร์	6 เดินหน้าและถอยหลัง 1 อัน
พารามิเตอร์โครงสร้างส่วนบน
ปริมาตรถัง	10 ซีบีเอ็ม
รูปทรงถัง	รูปทรงโค้ง
ความหนาของวัสดุถัง	ด้านล่าง: 4มม. ด้านข้าง: 4มม.
กระบวนการผลิตถัง	การผลิตบอร์ดทั้งหมด
วัสดุถัง	Q235 (เหล็กพิเศษ)
อัตราส่วนการบีบอัด	1 : 3.4
ปริมาตรที่มีประสิทธิภาพของถัง	≥0.8ม³
ระยะเวลาการโหลด	≤40 วินาที
ขนขยะเวลา	≤45วินาที
วิธีการควบคุม	อัตโนมัติ, แมนนวล
แรงดันสูงสุดของระบบไฮดรอลิก	20 เมกะปาสคาล
ระบบควบคุม	พีแอลซี
แผงควบคุม	ภาษาอังกฤษหรือภาษาของคุณ
การควบคุมกำลังเครื่องยนต์	การควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
อุปกรณ์มาตรฐาน	เครื่องยกถังขยะ, บันได, ไฟเตือน, ปุ่มหยุดฉุกเฉิน, ราวบันได, ถังดับเพลิง, ชุดเครื่องมือพื้นฐาน, คู่มือภาษาอังกฤษ……
ไม่จำเป็น	สามารถติดตั้งระบบกันขโมยและกล้องหลังได้ สามารถเลือกมัลติวาล์วอิตาลีได้ ** สามารถเลือกถังขนาด 240 ลิตร (ถังเดี่ยวหรือถังคู่) หรือถังมาตรฐาน 660 ลิตร หรือ 1,100 ลิตร พร้อมตัวยกถังได้

คุณสมบัติ:

จากการวิเคราะห์แบบมืออาชีพของเครื่องยนต์ Isuzu 4HK1-TCG61 ฉันจะอธิบายประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์จากสี่มิติต่อไปนี้:

1. ประสิทธิภาพความร้อนและระบบพลังงาน: เครื่องยนต์ 4HK1 นำเอาเทคโนโลยีการฉีดตรงคอมมอนเรลขั้นสูงมาใช้ร่วมกับการออกแบบเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ และสามารถส่งกำลังได้ 190 แรงม้าที่ความจุกระบอกสูบ 5.19 ลิตร ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพทางเทอร์โมไดนามิกของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยปรับปรุงแรงบิดในช่วงความเร็วต่ำได้อย่างมาก ทำให้รถบรรทุกมีอัตราเร่งและความสามารถในการไต่ระดับที่สูงขึ้นในสภาพถนนในเมืองที่ซับซ้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ต้องออก-หยุดบ่อยๆ ของรถบรรทุกขยะ

2. การปกป้องสิ่งแวดล้อมและการควบคุมการปล่อยมลพิษ: เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6 อย่างสมบูรณ์ และลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์และอนุภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยเทคโนโลยี SCR (selective catalytic reduction) ขั้นสูงและระบบ EGR (exhaust gas recirculation) ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงที่แม่นยำช่วยให้กระบวนการเผาไหม้มีความสม่ำเสมอในระดับสูง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยสารอันตรายได้อย่างมาก แต่ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงอีกด้วย ซึ่งสะท้อนถึงระดับชั้นนำของ Isuzu ในด้านเทคโนโลยีการปกป้องสิ่งแวดล้อม

ISUZU NPR 10cbm garbage compactor truck

3. ความน่าเชื่อถือและความทนทาน: เครื่องยนต์ 4HK1 ใช้การออกแบบแบบ 4 สูบเรียง และตัวกระบอกสูบทำจากวัสดุเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง ด้วยระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ จึงสามารถควบคุมอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์มีโครงสร้างทางกลที่กะทัดรัด และส่วนประกอบสำคัญ เช่น เพลาลูกเบี้ยวและก้านสูบ ทำจากวัสดุโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง ช่วยให้มีเสถียรภาพในระยะยาวในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความเข้มสูงและความถี่สูง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานซ้ำๆ ที่มีความเข้มสูงทุกวันของรถบรรทุกขยะ

ISUZU NPR 10cbm garbage compactor truck

4. การควบคุมข่าวกรองและอิเล็กทรอนิกส์: เครื่องยนต์ติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติเต็มรูปแบบที่สามารถตรวจสอบและปรับพารามิเตอร์การเผาไหม้ ระบบระบายความร้อน และสถานะการหล่อลื่นได้แบบเรียลไทม์ คันเร่งอิเล็กทรอนิกส์และระบบจัดการเครื่องยนต์ขั้นสูง (EMS) สามารถควบคุมปริมาณและเวลาในการฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับกำลังให้เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกันเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เหมาะสมแบบไดนามิก ซึ่งสะท้อนถึงแนวโน้มการพัฒนาที่ชาญฉลาดของเครื่องยนต์รถยนต์เชิงพาณิชย์สมัยใหม่

â˜…เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HK1 แรงสุดๆ

â˜… ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิต รถบรรทุกขยะท้ายยี่ห้ออีซูซุมากกว่า 10 ปีด้วยชื่อเสียงที่ดี

â˜…วัสดุเหล็กพิเศษที่มีความแข็งแรงสูง T420

â˜… อะไหล่ทดแทนด่วนฟรี 12 เดือน

â˜… กล่องควบคุม แผงควบคุม และคู่มือของเจ้าของเวอร์ชันภาษาอังกฤษทั้งหมด เพื่อความเข้าใจที่ง่าย

â˜…บริการฝึกอบรมการใช้งานรถบรรทุกบดอัดขยะอีซูซุ

ISUZU NPR rear load garbage truck