สินค้า

อีซูซุเอลฟ์ ห้องโดยสารเดี่ยว เพลาหลัง

รถบรรทุกอัดขยะ Isuzu 700P เป็นรถที่ใช้สำหรับการเก็บและขนส่งขยะ โดยดัดแปลงมาจากแชสซีส์ Isuzu 700P พร้อมเครื่องปรับอากาศ USB พวงมาลัยเพาเวอร์ ระยะฐานล้อ 4175 มม. ติดตั้งเครื่องยนต์ Isuzu 4HK1 190 แรงม้า ปล่อยไอเสีย Euro 6 5193 มล. เกียร์ Isuzu MSB 5 สปีด ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. ตัวถังส่วนบนเป็นกล่องเหล็กอาร์คแรงสูง 8 ลูกบาศก์เมตร มี 4 ด้านและ 5 ด้าน ระบบอัดของรถควบคุมด้วยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของไต้หวัน Yonghong PLC โดยมีโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในห้องโดยสาร คันโยกควบคุมด้วยมือไฮดรอลิกที่ด้านคนขับ และกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของประตูท้าย

ความสามารถในการทำงาน:
8CBM
กำลังเครื่องยนต์:
190HP
ชนิดเครื่องยนต์:
Isuzu 4HK1-TCG61
เพลาขับ:
4X2,LHD
กล่องเกียร์:
lSUZU MLD 6 forward and 1 reverse,manual
หมายเหตุ:
With PLC electric control system and hydraulic valve control system

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมตอนนี้

อีซูซุเอลฟ์ ห้องโดยสารเดี่ยว เพลาหลังเป็นยานยนต์สุขาภิบาลที่ทันสมัยซึ่งผสานรวมความชาญฉลาด ประสิทธิภาพ และการปกป้องสิ่งแวดล้อมเข้าด้วยกัน มาพร้อมระบบควบคุมอัตโนมัติ PLC ขั้นสูงเพื่อให้เกิดการทำงานอัตโนมัติของกระบวนการโหลด อัด และขนถ่ายขยะทั้งหมด ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก ระบบอัดที่ทรงพลังซึ่งติดตั้งมาพร้อมกับยานยนต์สามารถอัดขยะได้อย่างมีประสิทธิภาพถึงความจุ 8 ลูกบาศก์เมตร ช่วยปรับปรุงปริมาณการขนส่งและประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก นอกจากนี้ ยานยนต์ยังติดตั้งระบบพลังงานที่ปรับแต่งเป็นพิเศษเพื่อให้เหมาะกับสภาพการทำงานในเมืองที่ซับซ้อน โดยผสมผสานพลังงานและประหยัดเชื้อเพลิงเข้าด้วยกัน ในแง่ของประสิทธิภาพในการปกป้องสิ่งแวดล้อมนั้น มีการนำการออกแบบปิดผนึกหลายชั้นมาใช้เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำซึม และระบบบำบัดก๊าซไอเสียเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษล่าสุด ระบบอัดที่ทรงพลังซึ่งติดตั้งมาพร้อมกับยานยนต์สามารถอัดขยะได้อย่างมีประสิทธิภาพถึงความจุ 8 ลูกบาศก์เมตร

â— ประสบการณ์ 30 ปีในการออกแบบรถบรรทุกอัดขยะ
â— เวลาจัดส่งรวดเร็ว, เวลาจัดส่งที่รวดเร็ว 10 วัน
รับประกันเวลาการใช้งานนานถึง 24 เดือน
â— บริการอะไหล่ CKD, SKD, การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์, ประหยัดค่าขนส่ง
บริการ OEM ที่กำหนดเอง พิมพ์โลโก้บริษัทของคุณ

Isuzu ELF cabin single axle rear loader

โครงสร้างรถบรรทุกอัดขยะ

รถบรรทุกอัดขยะ Isuzu 8cbm ได้รับการดัดแปลงบนแชสซีส์ชั้นสองของรถยนต์ โดยประกอบด้วยพลั่ว (กลไกการผลักขยะ) ตัวถังรถ แชสซีส์รถ แผ่นสไลด์ เครื่องขูด (กลไกการบีบอัดตัวเติม) และอุปกรณ์ทิ้งขยะเป็นหลัก

กระบวนการทำงานของรถบรรทุกขยะอัดดังแสดงในรูป

รถบดอัดท้าย อีซูซุเอลฟ์ 700พี
แชสซี
ยี่ห้อแชสซี	ซูซูกิ
ประเภทการขับขี่	4*2,ซ้าย
รถแท็กซี่	อีซูซุ 700P แถวเดียวฉัน2ที่นั่งฉันพร้อมเครื่องปรับอากาศ, USB, ระบบช่วยควบคุมทิศทาง
มิติ	7280×2300×2580 (มม.)
น้ำหนักรวม	11000กก.
น้ำหนักบรรทุก	6200กก.
ระยะฐานล้อ	4175(มม.)
ความจุในการรับน้ำหนักเพลาหน้า/หลัง	4000/7000กก.
ระบบกันสะเทือนหน้า/หลัง	1110/2095(มม.)
ความเร็วสูงสุด	110(กม./ชม.)
ยาง	235/75R17.5 16PR, 6+1 ชิ้น
กล่องเกียร์	ซูซูกิ MLD 6 เดินหน้าและถอยหลัง 1 อัน, แมนนวล
เครื่องยนต์
พิมพ์	4 จังหวะ 4 สูบ แถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ซุปเปอร์ชาร์จ ดีเซล
แบบอย่าง	อีซูซุ 4HK1-TCG61
พลังม้า	190แรงม้า/139กิโลวัตต์
แรงบิดสูงสุด	507นิวตันเมตร
ความเร็วที่กำหนด	2600 รอบ/นาที
ความเร็วแรงบิดสูงสุด	1600-2600รอบ/นาที
การเคลื่อนย้าย	5193ซีซี
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ	ยูโร 6
โครงสร้างส่วนบน
ปริมาตรถัง	8CBM
รูปทรงถัง	รูปทรงโค้ง/สี่เหลี่ยมจัตุรัส ทางเลือก
ความหนาของวัสดุถัง	ด้านล่าง: 5มม. ด้านข้าง: 4มม.
วัสดุถัง	แผ่นเหล็กแมงกานีสความแข็งแรงสูง Q345
อัตราส่วนการบีบอัด	≥2.5
ปริมาตรที่มีประสิทธิภาพของถัง	≥0.8ม³
ระยะเวลาการโหลด	≤40 วินาที
ขนขยะเวลา	≤45วินาที
วิธีการควบคุม	อัตโนมัติ, แมนนวล
แรงดันสูงสุดของระบบไฮดรอลิก	20 เมกะปาสคาล
ระบบควบคุม	ระบบควบคุมไฟฟ้า Yonghong ของไต้หวัน
การควบคุมกำลังเครื่องยนต์	การควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

ระบบอัดของรถบรรทุก Isuzu 700P 8cbm Rear Loader นั้นเป็นยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพที่ออกแบบมาเพื่อการเก็บและขนส่งขยะในเมือง โดยไม่ต้องสงสัยเลยว่าระบบอัดของรถบรรทุก Isuzu 700P 8cbm Rear Loader นั้นเป็นจุดเด่นที่สำคัญประการหนึ่งของสมรรถนะของยานพาหนะ ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบ ระบบนี้จึงสามารถอัดและบรรจุขยะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ความสามารถในการขนส่งและประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะดีขึ้นอย่างมาก

1.ระบบการบีบอัด

ระบบอัดประกอบด้วยส่วนประกอบหลักๆ เช่น กระบอกสูบอัด แผ่นดัน ระบบไฮดรอลิก และระบบควบคุม ในระหว่างการทำงาน หลังจากขยะถูกใส่ลงในถังโหลด ระบบไฮดรอลิกจะเริ่มทำงานโดยดันแผ่นดันไปข้างหน้าเพื่ออัดขยะเบื้องต้น เมื่อแผ่นดันเคลื่อนไปข้างหน้า ขยะจะค่อยๆ อัดแน่นและเติมลงในทุกมุมของถังโหลด เมื่อถังโหลดถึงน้ำหนักหรืออัตราส่วนการบีบอัดที่ตั้งไว้ ระบบจะหยุดการบีบอัดโดยอัตโนมัติและเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งขยะ

Isuzu Automatic PLC control rear loader truck

Isuzu 8 cbm rear loader recycling truck

Isuzu ELF 700P rear loader compactor truck

2. เทคโนโลยีการบีบอัดที่มีประสิทธิภาพ

อา—การออกแบบการบีบอัดหลายขั้นตอน:เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการบีบอัด ระบบการบีบอัดของ Isuzu 700P จึงใช้การออกแบบการบีบอัดหลายขั้นตอน ซึ่งหมายความว่าในระหว่างกระบวนการบีบอัด ขยะจะต้องผ่านกระบวนการเพิ่มแรงดันแบบค่อยเป็นค่อยไปหลายขั้นตอน ส่งผลให้มีอัตราส่วนการบีบอัดที่สูงขึ้นและมีผลในการรับน้ำหนักที่แน่นหนาขึ้น

อา—. การควบคุมแรงดันอัจฉริยะ:ระบบนี้ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันอัจฉริยะที่สามารถตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงแรงดันในกระบอกสูบอัดได้แบบเรียลไทม์ เมื่อแรงดันถึงค่าที่ตั้งไว้ ระบบจะปรับแรงดันเอาต์พุตของระบบไฮดรอลิกโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของอุปกรณ์หรือการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากแรงอัดที่มากเกินไป

อา—. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ PLC ขั้นสูง:ด้วยความช่วยเหลือของระบบควบคุม PLC ขั้นสูง ระบบการบีบอัดของ Isuzu 700P สามารถควบคุมการปฏิบัติการบรรทุกและขนถ่ายยานพาหนะได้อย่างแม่นยำ ช่วยปรับปรุงระบบอัตโนมัติและประสิทธิภาพการดำเนินงาน

Isuzu NPR 700P 8cbm garbage compactor truck