เป็นรถดับเพลิงชนิดดินปืนแห้งที่สร้างขึ้นโดยใช้พื้นฐานจากรถ ISUZU FวีR Chassis มาพร้อมเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1-TC อันทรงพลังจี61 เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ7-99L และกำลังขับ240 แรงม้า ใช้โหมดขับเคลื่อน 4X2 และมาพร้อมกับเร็ว 8กระปุกเกียร์ความเร็วสูง ความเร็วสูงสุดสามารถไปถึง 90 กม./ชม. ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ซับซ้อนต่างๆ ได้ ในแง่ของระบบดับเพลิง รถบรรทุกคันนี้ติดตั้งถังเก็บผงแห้งเหล็กกล้าคาร์บอนขนาด 2,000 ลิตร 2 ถัง และถังไนโตรเจนขนาด 80 ลิตร 12 ถัง โดยมีแรงดันออกแบบที่ 15MPa
เวลานำ:
90 Daysความสามารถในการทำงาน:
2000Lกำลังเครื่องยนต์:
240 HPชนิดเครื่องยนต์:
6HK1-TCG61เพลาขับ:
4X2,LHDกล่องเกียร์:
FAST 8-speed,manualหมายเหตุ:
2000L dry powderเป็นรถดับเพลิงชนิดดินปืนแห้งที่สร้างขึ้นโดยใช้พื้นฐานจากรถ ISUZU FวีR Chassis มาพร้อมเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1-TC อันทรงพลังจี61 เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 7-99L และกำลังขับ 240 แรงม้า ใช้โหมดขับเคลื่อน 4X2 และมาพร้อมกับ เร็ว 8กระปุกเกียร์ความเร็วสูง ความเร็วสูงสุดสามารถไปถึง 90 กม./ชม. ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ซับซ้อนต่างๆ ได้ ในแง่ของระบบดับเพลิง รถบรรทุกคันนี้ติดตั้งถังเก็บผงแห้งเหล็กกล้าคาร์บอนขนาด 2,000 ลิตร 2 ถัง และถังไนโตรเจนขนาด 80 ลิตร 12 ถัง โดยมีแรงดันออกแบบที่ 15MPa
ปั๊มดับเพลิงขับเคลื่อนด้วย PTO มีช่วงแรงดัน 1.6-2.5 MPa และอัตราการไหล 80-120 กก./วินาที ปืนดับเพลิงมีความเร็วในการพ่น 60-100 กก./วินาที และระยะ 40-60 เมตร ซึ่งสามารถรับมือกับสถานการณ์เพลิงไหม้ต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ รถบรรทุกผงดับเพลิงไนโตรเจนแห้งยังติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิงและกู้ภัยมาตรฐานครบชุด เช่น พลั่ว งัด ขวาน และอุปกรณ์ตัด เป็นต้น
ข้อมูลจำเพาะ:

|
อีซูซุ เอฟวีอาร์ รถดับเพลิงน้ำและก๊าซไนโตรเจน |
||||
|
ทั่วไป |
ยี่ห้อรถยนต์ |
พาวเวอร์สตาร์ |
||
|
ยี่ห้อแชสซี |
อีซูซุ |
|||
|
ขนาดโดยรวม |
8600*2500*3550 มม. |
|||
|
GWW/ น้ำหนักบรรทุก |
18,800กก./8,800กก. |
|||
|
จิตรกรรม |
สีแดง |
|||
|
รถแท็กซี่ |
ความจุห้องโดยสาร |
อนุญาตให้ 2+4 ท่าน |
||
|
เครื่องปรับอากาศ |
เครื่องปรับอากาศ |
|||
|
เครื่องยนต์ |
ชนิดเชื้อเพลิง |
ดีเซล |
||
|
ยี่ห้อเครื่องยนต์ |
เครื่องยนต์ ISUZU 6HK1-TCG61 |
|||
|
ชนิดเครื่องยนต์ |
เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบแถวเรียง เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ |
|||
|
พลัง |
240 แรงม้า |
|||
|
การเคลื่อนย้าย |
7-990ล |
|||
|
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ |
ยูโร 6 |
|||
|
แชสซี |
ประเภทไดรฟ์ |
4X2 พวงมาลัยซ้าย |
||
|
การแพร่เชื้อ |
เกียร์เดินหน้า 8 สปีด เกียร์ถอยหลัง 1 สปีด |
|||
|
ระยะฐานล้อ/จำนวนเพลา |
5550 มม./2 |
|||
|
ข้อมูลจำเพาะของยาง |
295/80R22.5 |
|||
|
หมายเลขยาง |
ยาง 6 เส้น และยางอะไหล่ 1 เส้น |
|||
|
ความเร็วสูงสุด |
95 กม/ชม. |
|||
|
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
200 ลิตร |
|||
|
พีทีโอ |
ประเภทแซนวิชฟูลพาวเวอร์ |
|||
|
ผงแห้ง ความจุ |
2,000 กก. / 2ชิ้น |
|||
|
วัสดุถัง |
เหล็กกล้าคาร์บอน |
|||
|
ถังแก๊สไนโตรเจน |
อัตราการไหลของก๊าซอากาศ |
≥ 17ม3/นาที |
||
|
คุณภาพก๊าซในอากาศ |
ปริมาณน้ำมัน ≤3ppm ปริมาณอนุภาค ≤ 3μm |
|||
|
คุณภาพ |
6 ชิ้น |
|||
|
แรงดันแก๊สอากาศ |
≥ 1.25เมกะปาสคาล |
|||
|
อุณหภูมิของอากาศอัด |
อุณหภูมิแวดล้อม +15ºC |
|||
|
อัตราการไหลของก๊าซไนโตรเจน |
600 ม³/ชม. |
|||
|
ความบริสุทธิ์ของไนโตรเจน |
(ปริมาณออกซิเจน 10%) |
|||
|
แรงดันทางออกของไนโตรเจน |
1.0 เมกะปาสคาล |
|||
|
จุดน้ำค้างของก๊าซไนโตรเจน |
≤ -40ºเซลเซียส |
|||
|
อุณหภูมิของก๊าซไนโตรเจน |
50 องศาเซลเซียส |
|||
|
อุณหภูมิโดยรอบ |
-30ºC~ +45ºC |
|||
|
เกรดป้องกันการระเบิด |
ไม่มีอันตราย |
|||
|
ระบบการทำงาน |
การทำงานต่อเนื่อง |
|||
|
ระยะเวลาการสร้างก๊าซไนโตรเจนหลังสตาร์ท |
≤ 5นาที |
|||
|
ซับเฟรมมาตรฐาน |
วัสดุ |
ท่อสี่เหลี่ยมความแข็งแรงสูงทำจากเหล็กพิเศษ |
||
|
โครงสร้าง |
โครงสร้างเชื่อมอลูมิเนียมอัลลอยด์ ราวหลังคาพร้อมไฟ LED พร้อมบันไดอลูมิเนียมอัลลอยด์ด้านหลัง |
|||
|
เครื่องสูบน้ำดับเพลิง |
ยี่ห้อ |
แบรนด์จีน TOP |
||
|
โหมดการขับขี่ |
พีทีโอ |
|||
|
การเตรียมการเบื้องต้น |
อัตโนมัติ |
|||
|
ช่วงแรงดัน |
1.6-2.5 เมกะปาสคาล |
|||
|
อัตราการไหล |
36ลิตร - ส |
|||
|
ความสูงในการดูด |
7นาที |
|||
|
ปืนใหญ่เพลิง |
พีเอส 40 น้ำ |
ระยะการทำงาน |
น้ำ >55 ม. |
|
|
อุปกรณ์ไฟฟ้าโครงสร้างส่วนบน |
ไฟเตือนและไซเรน |
ไฟเตือนแถวยาวและไซเรนติดตั้งอยู่เหนือห้องโดยสาร ส่วนตัวควบคุมติดตั้งอยู่ในห้องโดยสารของคนขับ |
||
|
ไฟแฟลช |
ติดตั้งไว้ทั้งสองด้านของช่อง |
|||
|
ไฟส่องสว่างภายนอก |
ไฟ LED ติดตั้งไว้ทั้งสองด้านของช่อง |
|||
|
ระบบไฟส่องสว่างบนหลังคา |
ไฟ LED ติดตั้งไว้ด้านในหลังคา |
|||
|
ไฟแสดงสถานะด้านข้าง |
ไฟเตือนสีเหลืองแบบอินไลน์ติดตั้งไว้ที่ด้านข้างช่องเก็บของและแป้นเหยียบ |
|||
|
อุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมด อุปกรณ์ดับเพลิงสมัยใหม่ทั่วไปเป็นอุปกรณ์สำหรับ |
||||
|
ไม่จำเป็น |
** วัสดุถังอาจเป็นเหล็กกล้าคาร์บอน, สแตนเลส, อลูมิเนียม ** สามารถแบ่งช่องได้หลากหลาย ** นำเข้าปั๊มยี่ห้อดังทุกชนิดเป็นทางเลือก |
|||
แอปพลิเคชัน:
อีซูซุเอฟวีอาร์รถบรรทุกดับเพลิงที่มีถังผงแห้งมีประโยชน์สำคัญในการดับเพลิง ประการแรก เครื่องตรวจสอบเพลิงไหม้ถังผงแห้งสำหรับการดับเพลิงถังผงแห้งเหมาะสำหรับสถานที่ต่างๆ ที่ต้องการการดับเพลิงและการควบคุมเพลิงที่มีประสิทธิภาพ เช่น โรงงานอุตสาหกรรม คลังสินค้า แหล่งน้ำมัน สนามบิน เป็นต้น ระยะการพ่นของปืนมีความกว้างและสามารถควบคุมเพลิงไหม้ในพื้นที่กว้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องตรวจสอบเพลิงไหม้ถังผงแห้งจะพ่นสารดับเพลิงถังผงแห้งไปที่แหล่งกำเนิดไฟโดยใช้ก๊าซแรงดันสูงหรืออากาศอัด

สารดับเพลิงชนิดผงแห้งจะสร้างชั้นเคลือบในบริเวณการเผาไหม้เพื่อแยกออกซิเจนออก ในขณะที่ปล่อยก๊าซที่ไม่ติดไฟเพื่อลดความเข้มข้นของออกซิเจนในบริเวณการเผาไหม้ จึงทำให้สามารถดับเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประการที่สอง รถดับเพลิงชนิดผงแห้งมักใช้กระบวนการผลิตแบบมืออาชีพ รวมถึงการใช้วัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนเพื่อสร้างตัวถัง ระบบปั๊มและอุปกรณ์ฉีดที่แม่นยำ และระบบควบคุมที่เชื่อถือได้เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสถานการณ์ฉุกเฉิน สุดท้าย ข้อดีของรถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ได้แก่ ความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพการทำงานแบบอเนกประสงค์ การทำงานที่ยืดหยุ่น และผลการดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถสนับสนุนนักดับเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพในการทำงานดับเพลิงและปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของผู้คน
ข้อได้เปรียบ:
ต่อไปนี้เป็นข้อได้เปรียบทางเทคนิคหลัก 5 ประการของรถดับเพลิงกู้ภัยขนาดกลาง ISUZU FVR:
1. ระบบพลังงานขั้นสูง: ติดตั้งเครื่องยนต์ ISUZU 6HK1-TCG61 เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบแถวเรียง เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ ความจุกระบอกสูบ 7,990 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ 240 แรงม้า ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์จะมีกำลังเพียงพอที่จะรับมือกับสถานการณ์ดับเพลิงต่างๆ ได้ ขณะเดียวกันก็เป็นไปตามข้อกำหนดการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดอีกด้วย
2. ระบบไนโตรเจนที่มีประสิทธิภาพ: ติดตั้งถังไนโตรเจน 6 ถัง อัตราการไหลของไนโตรเจนสามารถเข้าถึง 600 ม.³/ชม. มีความบริสุทธิ์สูง (มีปริมาณออกซิเจน 10%) และแรงดันทางออก 1.0MPa สามารถสร้างไนโตรเจนได้ภายใน 5 นาทีหลังจากระบบเริ่มทำงาน เหมาะสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -30ºC ถึง +45ºC และสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ทำให้รถดับเพลิงมีประสิทธิภาพสูงในการดับเพลิงในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนต่างๆ

3. ความสามารถในการดับเพลิงที่ทรงพลัง: ติดตั้งถังดับเพลิงชนิดผงแห้ง 2,000 กก. (ใน 2 ถัง) รวมกับปั๊มดับเพลิงประสิทธิภาพสูง (อัตราการไหล 36 ลิตร/วินาที ช่วงแรงดัน 1.6-2.5 MPa) และปืนใหญ่พิสัยไกล (พิสัยมากกว่า 55 ม.) จึงสามารถจัดการกับเพลิงไหม้ได้หลายประเภทอย่างมีประสิทธิภาพ
4. การออกแบบตัวถังที่ยืดหยุ่น: การออกแบบระบบขับเคลื่อน 4x2 ที่มีความยาวรวม 8,600 มม. และฐานล้อ 5,550 มม. ทำให้รถสามารถใช้งานบนถนนแคบและภูมิประเทศที่ซับซ้อนได้อย่างยืดหยุ่น โครงร่างยาง 6+1 และความจุถังน้ำมัน 200 ลิตรทำให้มั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานได้ยาวนาน

5. อุปกรณ์เสริมครบครัน: ติดตั้ง PTO แบบแซนด์วิชเต็มกำลัง ปั๊มดับเพลิงสตาร์ทอัตโนมัติ ไฟเตือน LED ไซเรนและอุปกรณ์อื่นๆ รวมถึงถังน้ำเสริมที่ทำจากวัสดุต่างๆ และปั๊มของแบรนด์ดัง การกำหนดค่ามาตรฐานยังรวมถึงเครื่องมือดับเพลิงต่างๆ เช่น พลั่ว งัด ขวาน ฯลฯ ซึ่งทำให้รถดับเพลิงคันนี้รับมือกับงานดับเพลิงที่ซับซ้อนต่างๆ ได้
★ แบบยูโร 6 เครื่องยนต์ ISUZU แรงสุดๆ
★ สามารถเลือกความจุของถังน้ำและถังโฟมได้
★ อะไหล่ทดแทนด่วน 12 เดือน ฟรี
★ ผู้ส่งออกรถดับเพลิงอีซูซุที่ได้รับอนุญาต
★ใช้งานง่ายและบำรุงรักษาง่าย


CEEC TRUCKS เป็นผู้ส่งออกรถดับเพลิงชั้นนำในประเทศจีน เรามีประสบการณ์การส่งออกรถดับเพลิงมากกว่า 10 ปี รถดับเพลิง เรารับประกันการจัดส่งที่รวดเร็วและรับประกัน 12 เดือนสำหรับรถดับเพลิงของเรา จำหน่ายไปแล้วมากกว่า 80 ประเทศ รวมทั้งยุโรปตะวันออกและกลุ่มประเทศ CIS แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อเมริกากลางและใต้ ตะวันออกกลาง ฯลฯ
---- ประหยัดค่าขนส่งทางทะเลของคุณสูงสุด
---- คำแนะนำอย่างมืออาชีพเกี่ยวกับเอกสารนำเข้าของคุณ
---- ปลอดภัย รวดเร็ว ทันเวลา

---- ให้บริการมากกว่า 60 ประเทศ.
---- คำแนะนำอย่างมืออาชีพเกี่ยวกับเอกสารนำเข้าของคุณ
---- CO, FORM E, FORM P, การตรวจสอบก่อนการจัดส่ง...

แท็กร้อน :