สินค้า

Rescue Fire Truck made by Isuzu FTR chassis

รถดับเพลิงกู้ภัยอีซูซุ FVR

ไทยอี รถดับเพลิงถังน้ำและดินปืน Isuzu FVR มีประสิทธิภาพการทำงานแบบมัลติฟังก์ชัน โดยมีน้ำหนักตัวรวม 18,000 กก. ระบบขับเคลื่อน 4x2 และ 6HK1-TCจี61 เครื่องยนต์ดีเซลกำลัง 221 กิโลวัตต์ ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. พร้อมถังน้ำความจุ 4 ลูกบาศก์เมตร2000กก. ถังดินปืนแห้ง รวมถึงปั๊มดับเพลิง CB10/40 ที่มีแรงดันใช้งาน 1~4 MPa และอัตราการไหล 40 ลิตรต่อวินาที นอกจากนี้ รถยังติดตั้งปืนฉีดน้ำ PS 40 และ PF อีกด้วย 30 ผงแห้ง ปืนใหญ่มีระยะการทำงานสูงสุดถึง 55 เมตร และ13เมตรตามลำดับ และมุมการทำงานตั้งแต่ -30° ถึง 80° ตอบสนองความต้องการดับเพลิงที่แตกต่างกัน ในเวลาเดียวกัน รถบรรทุกยังสามารถติดตั้งถังที่ทำจากวัสดุต่างๆ ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นหลายช่องตามความต้องการ และสามารถติดตั้งปั๊มจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงต่างๆ ซึ่งมีความยืดหยุ่นและใช้งานได้สูง

เวลานำ:
90 Days
ความสามารถในการทำงาน:
4000L
กำลังเครื่องยนต์:
240 HP
ชนิดเครื่องยนต์:
6HK1-TCG61
เพลาขับ:
4X2,LHD
กล่องเกียร์:
FAST 8-speed,manual
หมายเหตุ:
2000L dry powder

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมตอนนี้

อีซูซุเอฟวีอาร์รถบรรทุกดับเพลิงพร้อมถังดินปืนแห้งมีประโยชน์สำคัญในการดับเพลิง ประการแรก เครื่องตรวจสอบเพลิงไหม้แบบผงแห้งสำหรับการดับเพลิงในถังผงแห้งนั้นเหมาะสำหรับสถานที่ต่างๆ ที่ต้องการการดับเพลิงและการควบคุมเพลิงที่มีประสิทธิภาพ เช่น โรงงานอุตสาหกรรม คลังสินค้า แหล่งน้ำมัน สนามบิน เป็นต้น ระยะการพ่นของปืนมีความกว้างและสามารถควบคุมเพลิงไหม้ในพื้นที่กว้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องตรวจสอบเพลิงไหม้แบบผงแห้งจะพ่นสารดับเพลิงแบบผงแห้งไปที่แหล่งกำเนิดไฟโดยใช้ก๊าซแรงดันสูงหรืออากาศอัด

Isuzu FVR dry powder fire truck

สารดับเพลิงชนิดผงแห้งจะสร้างชั้นเคลือบในบริเวณการเผาไหม้เพื่อแยกออกซิเจนออก ในขณะที่ปล่อยก๊าซที่ไม่ติดไฟเพื่อลดความเข้มข้นของออกซิเจนในบริเวณการเผาไหม้ จึงทำให้สามารถดับเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประการที่สอง รถดับเพลิงชนิดผงแห้งมักใช้กระบวนการผลิตแบบมืออาชีพ รวมถึงการใช้วัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนเพื่อสร้างตัวถัง ระบบปั๊มและอุปกรณ์ฉีดที่แม่นยำ และระบบควบคุมที่เชื่อถือได้เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสถานการณ์ฉุกเฉิน สุดท้าย ข้อดีของรถดับเพลิงชนิดผงแห้ง ได้แก่ ความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพการทำงานแบบอเนกประสงค์ การทำงานที่ยืดหยุ่น และผลการดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถสนับสนุนนักดับเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพในการทำงานดับเพลิงและปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของผู้คน

ข้อมูลจำเพาะ:

อีซูซุ เอฟวีอาร์ น้ำ & ไนโตรเจน แก๊ส รถดับเพลิง
ทั่วไป	ยี่ห้อรถยนต์	ซีอีซี
	ยี่ห้อแชสซี	อีซูซุ
	ขนาดโดยรวม	860025003550 มม.
	GWW/ น้ำหนักบรรทุก	18-800กก./8-800กก.
	จิตรกรรม	สีแดง สี
รถแท็กซี่	ความจุห้องโดยสาร	อนุญาตให้ 2+4 ท่าน
	เครื่องปรับอากาศ	เครื่องปรับอากาศ
เครื่องยนต์	ชนิดเชื้อเพลิง	ดีเซล
	ยี่ห้อเครื่องยนต์	เครื่องยนต์ ISUZU 6HK1-TCจี61
	ชนิดเครื่องยนต์	อินไลน์ 6- เครื่องยนต์ดีเซล สูบเดียว เทอร์โบชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์
	พลัง	240 เอชพี
	การเคลื่อนย้าย	7-990ล
	มาตรฐานการปล่อยมลพิษ	ยูโร 6
แชสซี	ประเภทไดรฟ์	4เอ็กซ์2,พวงมาลัยซ้าย
	การแพร่เชื้อ	เร็ว 8-ความเร็วเดินหน้า, 1 ย้อนกลับ
	ระยะฐานล้อ/จำนวนเพลา	5550 มม./2
	ข้อมูลจำเพาะของยาง	295/80R22.5
	หมายเลขยาง	6 ยางและยางอะไหล่ 1 เส้น
	ความเร็วสูงสุด	95 กม./ชม.
	ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง	200 ล
	พีทีโอ	ประเภทแซนวิชฟูลพาวเวอร์
โครงสร้างส่วนบน	น้ำ ความจุถัง	4-000 ลิตร
	ผงแห้ง ความจุ	2,000 กก.
	วัสดุถัง	เหล็กกล้าคาร์บอน
	ถังแก๊สไนโตรเจน	อัตราการไหลของก๊าซอากาศ	≥ 17ม3/นาที
		คุณภาพก๊าซในอากาศ	ปริมาณน้ำมัน ≤3ppm ปริมาณอนุภาค ≤ 3μm
		คุณภาพ	4 ชิ้น
		แรงดันแก๊สอากาศ	≥ 1.25เมกะปาสคาล
		อุณหภูมิของอากาศอัด	อุณหภูมิแวดล้อม +15ºC
		อัตราการไหลของก๊าซไนโตรเจน	600 ม³/ชม.
		ความบริสุทธิ์ของไนโตรเจน	(ปริมาณออกซิเจน 10%)
		แรงดันทางออกของไนโตรเจน	1.0 เมกะปาสคาล
		จุดน้ำค้างของก๊าซไนโตรเจน	≤ -40ºเซลเซียส
		อุณหภูมิของก๊าซไนโตรเจน	50 องศาเซลเซียส
		อุณหภูมิโดยรอบ	-30ºC~ +45ºC
		เกรดป้องกันการระเบิด	ไม่มีอันตราย
		ระบบการทำงาน	การทำงานต่อเนื่อง
		ระยะเวลาการสร้างก๊าซไนโตรเจนหลังสตาร์ท	≤ 5นาที
	ซับเฟรมมาตรฐาน	วัสดุ	ท่อสี่เหลี่ยมความแข็งแรงสูงทำจากเหล็กพิเศษ
		โครงสร้าง	โครงสร้างเชื่อมอลูมิเนียมอัลลอยด์ ราวหลังคาพร้อมไฟ LED พร้อมบันไดอลูมิเนียมอัลลอยด์ด้านหลัง
	เครื่องสูบน้ำดับเพลิง	ยี่ห้อ	แบรนด์จีน TOP
		โหมดการขับขี่	พีทีโอ
		การเตรียมการเบื้องต้น	อัตโนมัติ
		ช่วงแรงดัน	1.6-2.5 เมกะปาสคาล
		อัตราการไหล	36ลิตร - ส
		ความสูงในการดูด	7ม.
	ปืนใหญ่เพลิง	พีเอส 40 น้ำ	ระยะการทำงาน	น้ำ >55 ม.
		พีเอฟ 30	ระยะการทำงาน	แห้ง ผง- 13 เมตร
	อุปกรณ์ไฟฟ้าโครงสร้างส่วนบน	ไฟเตือนและไซเรน	ไฟเตือนแถวยาวและไซเรนติดตั้งอยู่เหนือห้องโดยสาร ส่วนตัวควบคุมติดตั้งอยู่ในห้องโดยสารของคนขับ
		ไฟแฟลช	ติดตั้งไว้ทั้งสองด้านของช่อง
		ไฟส่องสว่างภายนอก	ไฟ LED ติดตั้งไว้ทั้งสองด้านของช่อง
		ระบบไฟส่องสว่างบนหลังคา	ไฟ LED ติดตั้งไว้ด้านในหลังคา
		ไฟแสดงสถานะด้านข้าง	ไฟเตือนสีเหลืองแบบอินไลน์ติดตั้งไว้ที่ด้านข้างช่องเก็บของและแป้นเหยียบ
	อุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมด อุปกรณ์ดับเพลิงสมัยใหม่ทั่วไปเป็นอุปกรณ์สำหรับ ภารกิจดับเพลิงและกู้ภัยหลากหลายประเภท เช่น การใช้พลั่ว เสาหอก ขวานและอุปกรณ์ตัด, เหล็กเส้น...
ไม่จำเป็น	วัสดุถังอาจเป็นเหล็กกล้าคาร์บอน, สแตนเลส, อลูมิเนียม สามารถแบ่งช่องได้หลากหลาย ** นำเข้าปั๊มยี่ห้อดังทุกชนิดเป็นทางเลือก

คุณสมบัติ:

ปัจจัยการผลิตหลักของรถดับเพลิงดินดำ Isuzu FVR:

1. ความซับซ้อนของการรวมระบบ: การผสมผสานระหว่างระบบตรวจจับเพลิงไหม้แบบผงแห้งและถังไนโตรเจนต้องอาศัยการออกแบบที่ซับซ้อนและการบูรณาการทางวิศวกรรม ระบบทั้งสองต้องทำงานได้อย่างราบรื่นเพื่อให้แน่ใจว่าจะทำงานได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในกรณีฉุกเฉิน จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการ เช่น ข้อจำกัดด้านพื้นที่ การกระจายน้ำหนัก และผังท่อระหว่างกระบวนการบูรณาการ

2. ความแม่นยำในการควบคุมแรงดัน: ถังไนโตรเจนใช้เพื่อสร้างแรงดันในการฉีดผงแห้งผ่านเครื่องตรวจจับเพลิงไหม้ การรักษาแรงดันให้เหมาะสมและคงที่ถือเป็นสิ่งสำคัญ แรงดันที่มากเกินไปอาจทำให้ระบบเสียหายหรือผงแห้งถูกฉีดไปไกลเกินไป ในขณะที่แรงดันที่ไม่เพียงพอจะส่งผลต่อระยะและผลกระทบ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีระบบควบคุมและควบคุมแรงดันที่แม่นยำ

Isuzu FVR dry powder fire truck

3. ความเข้ากันได้ของวัสดุ: ทั้งผงแห้งและไนโตรเจนมีคุณสมบัติทางเคมีเฉพาะ การเลือกวัสดุที่เหมาะสมในการผลิตถัง ท่อ และวาล์วจึงมีความสำคัญมาก วัสดุเหล่านี้จะต้องทนต่อการเสียดสีของผงแห้งได้ในขณะที่ต้องปรับตัวให้เข้ากับการจัดเก็บและการส่งไนโตรเจนแรงดันสูง

4. เทคโนโลยีการปิดผนึก: การปิดผนึกระบบทั้งหมดถือเป็นความท้าทายที่สำคัญ ทั้งถังผงแห้งและถังไนโตรเจนต้องใช้ซีลคุณภาพสูงเพื่อป้องกันการรั่วไหล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการขับขี่รถยนต์ การสั่นสะเทือนและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอาจส่งผลต่อผลการปิดผนึก

5. การควบคุมการไหลของผงแห้ง: การทำให้มั่นใจว่าผงแห้งสามารถไหลจากถังเก็บไปยังเครื่องตรวจจับเพลิงได้อย่างราบรื่นถือเป็นปัญหาทางเทคนิค ผงแห้งจับตัวเป็นก้อนได้ง่าย โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น จำเป็นต้องออกแบบระบบผสมหรือก๊าซพิเศษเพื่อรักษาสภาพของเหลวของผงแห้ง

การซ่อมบำรุง:

เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติและยืดอายุการใช้งานของเครื่องตรวจสอบเพลิงไหม้ผงแห้ง จำเป็นต้องบำรุงรักษาและดูแลเป็นประจำดังต่อไปนี้:

1. ทำความสะอาดกระบอกและหัวฉีด: ขจัดสิ่งอุดตันเป็นประจำและดูแลให้หัวฉีดไม่มีสิ่งกีดขวาง

2. ตรวจสอบเกจวัดแรงดัน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามาตรวัดแรงดันแสดงค่าปกติและแรงดันอยู่ภายในช่วงที่กำหนด

3. ตรวจสอบระบบไฟฟ้า : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อไฟฟ้าอยู่ในสภาพดีและไม่มีไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิด

Isuzu FVR dry powder fire truck

4. หล่อลื่นชิ้นส่วนเกียร์: หล่อลื่นชิ้นส่วนเกียร์เป็นประจำเพื่อป้องกันการสึกหรอ

5. ตรวจสอบถังเก็บผงแห้ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังเก็บผงแห้งถูกปิดสนิทและไม่มีการรั่วไหล

มาตรการบำรุงรักษาและดูแลดังกล่าวข้างต้นสามารถมั่นใจได้ว่าเครื่องตรวจสอบเพลิงไหม้ผงแห้งสามารถทำงานได้ตามปกติในกรณีฉุกเฉินและทำหน้าที่ดับเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

â˜… แบบยูโร 6 เครื่องยนต์ ISUZU แรงสุดๆ

â˜… สามารถเลือกความจุของถังน้ำและถังโฟมได้

â˜… อะไหล่ทดแทนด่วน 12 เดือน ฟรี

â˜… ผู้ส่งออกรถดับเพลิงอีซูซุที่ได้รับอนุญาต

â˜…ใช้งานง่ายและบำรุงรักษาง่าย

Isuzu Giga brand Fire Rescue Water Trucks

ISUZU FTR dry powder nitrogen fire truck

CEEC TRUCKS เป็นผู้ส่งออกรถดับเพลิงชั้นนำในประเทศจีน เรามีประสบการณ์การส่งออกรถดับเพลิงมากกว่า 10 ปี รถดับเพลิง เรารับประกันการจัดส่งที่รวดเร็วและรับประกัน 12 เดือนสำหรับรถดับเพลิงของเรา จำหน่ายไปแล้วมากกว่า 80 ประเทศ รวมทั้งยุโรปตะวันออกและกลุ่มประเทศ CIS แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อเมริกากลางและใต้ ตะวันออกกลาง ฯลฯ

---- ประหยัดค่าขนส่งทางทะเลของคุณสูงสุด

---- คำแนะนำอย่างมืออาชีพเกี่ยวกับเอกสารนำเข้าของคุณ

---- ปลอดภัย รวดเร็ว ทันเวลา

CEEC garbage compactor truck factory review