รถบรรทุกอัดขยะแบบล้อหลัง GIGA 4X ขนาด 10 ลูกบาศก์เมตรของ ISUZU เป็นรถเฉพาะทางที่มีประสิทธิภาพสูงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับการจัดการขยะ รวมถึงการเก็บขยะ การบีบอัด และการขนส่ง โดยติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1-TCG61 ที่ให้กำลัง 150 กิโลวัตต์/205 แรงม้า ปริมาตรของรถอัด 10 ลูกบาศก์เมตร อัตราส่วนการอัด ≥2.5 เวลาในการโหลดและขนถ่ายทั้ง ≤25 วินาที รถบรรทุกติดตั้งระบบควบคุมอัจฉริยะ CAN-bus รองรับการทำงานทั้งแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล และระบบไฮดรอลิกที่มีแรงดันสูงสุด 18MPa
แหล่งกำเนิดสินค้า:
China CEECความสามารถในการทำงาน:
10CBMขนาด (มม.):
8600 x 2500 x 3600ระยะฐานล้อ (มม.):
3900กำลังเครื่องยนต์:
205HPชนิดเครื่องยนต์:
Isuzu 4HK1-TCG60เพลาขับ:
4X2/4x4, LHD/RHDกล่องเกียร์:
MLD 6-shift with 6F & 1Rหมายเหตุ:
Customized to be 4x4 offroad GIGA 4X truckรถบรรทุกขยะแบบตักท้าย ISUZU GIGA หรือเรียกอีกอย่างว่าอีซูซุ กิก้า 4Xรถบรรทุกท้ายสำหรับจัดการขยะเป็นยานพาหนะเฉพาะที่ใช้ในการเก็บและกำจัดขยะ มีบทบาทสำคัญในการรักษาความสะอาดและสุขอนามัยในชุมชนของเราการรถบรรทุกขยะแบบตักท้าย ISUZU FTR 10cbmมีถังใส่ขยะขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง ซึ่งสามารถบรรจุขยะได้จำนวนมาก และทั้งหมดทำงานโดยใช้ Slide Plate และ Scraper ที่มีประสิทธิภาพ รถบรรทุกจะขับตามเส้นทางที่กำหนดไว้เพื่อเก็บขยะจากพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ เมื่อรถบรรทุกเต็มแล้ว รถจะขนขยะไปยังสถานที่กำจัดที่กำหนด เช่น หลุมฝังกลบหรือศูนย์รีไซเคิล
รถบรรทุกบดอัดขยะอีซูซุ 10 คิวบิกเมตรผลิตโดย CEEC TRUCKS ติดตั้งแชสซีรถบรรทุก Isuzu 4x2 GIGA 4X รุ่น FTR Euro 6 เครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 205HP รุ่น 4HK1-TCG60 มาตรฐาน Euro 6 พร้อมปริมาตรกระบอกสูบ 5193cc ระยะฐานล้อ 4500 มม. ที่นั่ง 2+1 ที่นั่งพร้อมเครื่องปรับอากาศภายในห้องโดยสาร ระบบเบรกอากาศพร้อม ABS เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบเรียง 4 จังหวะ ระบบช่วยควบคุมทิศทาง รถบรรทุกมีโหมดการทำงาน 3 โหมด รวมถึงระบบควบคุมไฟฟ้า CAN-BUS ในห้องโดยสาร จอยสติ๊กไฮดรอลิก กล่องควบคุมไฟฟ้า CAN-BUS ในช่องท้ายรถ นอกจากนี้ ยังสามารถปรับแต่งอุปกรณ์เอียงด้านหลังเพื่อโหลดถังขนาด 240 ลิตรและ 1100 ลิตรได้ ทั้งถังพลาสติกและถังโลหะ

การรถบรรทุกขยะแบบตักท้าย ISUZU GIGA 4X 10 คิวมีคุณสมบัติพิเศษที่แตกต่างจากรถเก็บขยะคันอื่นๆ คือมีระบบยกแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ ซึ่งทำให้ผู้ควบคุมสามารถยกและทิ้งถังขยะมาตรฐานสากลลงในรถได้โดยไม่ต้องสัมผัสตัวรถ ถังขยะสามารถปรับขนาดได้ตั้งแต่ 120 ลิตร 240 ลิตร 360 ลิตร 660 ลิตร 770 ลิตร และ 1,100 ลิตร คุณสมบัตินี้ไม่เพียงแต่รับประกันความปลอดภัยของผู้ควบคุมรถเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดความเสี่ยงในการทิ้งขยะอีกด้วย
โรงงานรถบรรทุกอัดขยะแบบท้าย ISUZU mini ELF 100P ที่ดีที่สุดของจีน
ประสบการณ์ผู้ผลิตมืออาชีพมากกว่า 30 ปี
â— ออกแบบตามความต้องการของคุณ
â— จัดส่งทันที ยินดีรับทุกคำสั่งซื้อ
อา—รับประกันคุณภาพ 24 เดือน


ข้อมูลทางเทคนิคของรถบรรทุกบดอัดขยะอีซูซุ:
รถบรรทุกอัดขยะแบบปรับแต่งใหม่ล่าสุด ปี 2025 โดยอิงจากแชสซี ISUZU GIGA 4X 4x2 รุ่น LHD ที่ปรับแต่งเอง ห้องโดยสาร GIGA แบบคลาสสิกพร้อมเตียง ความจุตัวรถอัดสามารถสูงถึง 8 ตัน / 10CBM ซึ่งติดตั้งระบบควบคุมไฟฟ้า CAN BUS และระบบควบคุมจอยสติ๊กไฮดรอลิก ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในการเก็บและขนส่งขยะ และเสาอากาศทำงานสามารถใช้กับถนนในเมือง โรงงาน ชุมชน และพื้นที่อื่นๆ ที่ต้องการรถบรรทุกอีซูซุท้ายติดตั้งวัสดุตัวเครื่องบดอัดขยะเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูงมาตรฐานสากล T420 ซึ่งสามารถปรับแต่งเป็นวัสดุ HARDOX ได้ทั้งภายในและภายนอกพร้อมการพ่นสีป้องกันสนิมซึ่งมีประสิทธิภาพในการป้องกันสนิมการรถบรรทุกบดอัดขยะ ISUZU GIGA ขนาด 10 ลูกบาศก์เมตรติดตั้งระบบควบคุมอัจฉริยะที่ออกแบบใหม่ ระบบอัดขยะแบบมัลติฟังก์ชัน บันไดปีนข้าง กล่องควบคุมไฟฟ้าในห้องโดยสารและด้านหลังของถังเก็บ ส่วนด้านหลังติดตั้งแป้นเหยียบ ซึ่งปรับแต่งมาเพื่อเก็บขยะจากพื้นที่ต่างๆ ถังเก็บน้ำเสียสองยูนิตสามารถป้องกันมลพิษที่สองได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการขนส่ง ห้องโดยสารสำหรับเบาะนั่งแถวเดียวที่สบาย ให้สัมผัสการขับขี่ที่ดี ดังนั้น รถบรรทุกขยะรุ่นนี้จึงเป็นรถบรรทุกขยะในอุดมคติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งน้ำมันและเติมน้ำมัน
| ข้อมูลจำเพาะรถบรรทุก | ||||
| แบบอย่าง | PT5180ZYS | |||
| รถแท็กซี่ | ISUZU GIGA 4X cab เบาะแถวครึ่ง พร้อมวิทยุช่องต่อ USB | |||
| ประเภทการขับขี่ | 4*2 ขับพวงมาลัยซ้าย | |||
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 99 | |||
| ขนาดรวม (มม.) | ประมาณ 8600mm * 2500mm * 3600mm | |||
| น้ำหนักรวม (กก.) | 18000 | |||
| น้ำหนักเปล่าของรถบรรทุก (กก.) | 9500 | |||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 3900 | |||
| ฐานราง F/R (มม.) | 1750/1650 | |||
| ระยะยื่นหน้า/หลัง (มม.) | 1200/2140 | |||
| นางฟ้าเข้า/ออก (°) | 22/10 | |||
| ยาง | 295/80R22.5 | |||
| คลัตช์ | คลัตช์สปริงไดอะแฟรมแห้งแผ่นเดียว | |||
| การบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิก | |||
| กล่องเกียร์ | ISUZU MLD 6 เกียร์เดินหน้า 1 เกียร์ถอยหลัง | |||
| สะพาน | เพลาหน้า (กก.) | 6300 | ||
| เพลาล้อหลัง (กก.) | 13000 | |||
| เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | 4HK1-TCG60 | ||
| ชนิดเชื้อเพลิง | น้ำมันดีเซล | |||
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | ยุโรป 6 | |||
| พิมพ์ | เครื่องยนต์สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ฉีดตรง เทอร์โบชาร์จ | |||
| กำลังขับ (กิโลวัตต์) | 150 | |||
| ไอเสีย(มล.) | 5193 | |||
| กำลังขับสูงสุด/ความเร็วรอบ (แรงม้า/รอบต่อนาที) | 205/2400 | |||
| แรงบิดสูงสุด/ความเร็วแรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) | 507/1400 | |||
| ระบบเบรค | เบรกบริการ | เบรกอากาศอัด | ||
| เบรกจอดรถ | พลังงานแห่งฤดูใบไม้ผลิ | |||
| เบรคเสริม | เบรคไอเสียเครื่องยนต์ | |||
| ระบบไฟฟ้า | 24โวลต์ | |||
| ส่วนบนของร่างกายสข้อมูลจำเพาะ | ||||
| ถัง | ปริมาณ | 10 ลูกบาศก์เมตร | ||
| วัสดุ | T420 | |||
| ความหนา (ด้านข้าง/ด้านล่าง) | 4มม./5มม. | |||
| ปั๊มไฮโดรลิก | รุ่น 532 | 1 ชุด | ||
| วาล์วหลายทาง | ดีแอล-15บี-6 | 1 ชุด | ||
| กระบอกฝาพับ | 80/45-410*180 | 2 ชุด | ||
| กระบอกยก | 80/45-900*580 | 2 ชุด | ||
| กระบอกขูด | 80/45-700*415 | 2 ชุด | ||
| กระบอกสเก็ตบอร์ด | 90/50-980*670 | 2 ชุด | ||
| กระบอกกดแผ่น | YSTB-1180*2420 | 1 ชุด | ||
| วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า | ยูแซดซีที-115/24V | 2 ชุด | ||
| ปริมาตรถังสกปรก | 200ลิตร | |||
| ปริมาตรฟิลเลอร์ | 500ลิตร | |||
| ระยะเวลาการยื่นเอกสาร | 8-10 วินาที | |||
| ระยะเวลาการเติมรอบ | ครั้งละ 50-60 วินาที | |||
| ประเภทการปล่อย | การดันแบน | |||
| เวลาการทิ้ง | 30-40 วินาที | |||
| แรงดันไฮดรอลิก | 16เมกะปาสคาล | |||
| วิธีการควบคุม | ระบบควบคุมไฟฟ้าแบบแมนนวลและ CAN BUS | |||


ตัวถัง ISUZU GIGA 4X ผลิตจากเหล็กกล้าแรงสูง และผ่านกระบวนการบำบัดและการตรวจสอบคุณภาพที่เข้มงวด เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานของตัวถัง การออกแบบตัวถังที่แข็งแกร่งช่วยให้รถสามารถรักษาสภาพการขับขี่ที่เสถียรภายใต้สภาพถนนที่เลวร้ายต่างๆระบบช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวของตัวถัง ISUZU GIGA 4X ได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถันเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรและการควบคุมรถภายใต้สภาพถนนที่หลากหลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งพลังงานที่สร้างโดยเครื่องยนต์ของรถจะถูกส่งไปยังปั๊มน้ำมันผ่านการส่งกำลังและเพลาส่งกำลัง เมื่อปั๊มน้ำมันหมุน ก็จะสร้างน้ำมันแรงดันสูงซึ่งจะขับเคลื่อนกระบอกไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้องให้ทำงานโดยการควบคุมสวิตช์บนวาล์วหลายทิศทาง กระบอกเหล่านี้ขับเคลื่อนกลไกเฉพาะทางเพื่อให้ทำงานของการบรรทุกขยะ การบีบอัด และการขนถ่ายตามลำดับ และ ISUZU GIGA 4X ใหม่สามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์ดีเซลยี่ห้อญี่ปุ่น 4HK1-TCG60 รุ่น 150KW/205HP และไอเสีย 5193cc



★เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU จากญี่ปุ่น แรงสุดๆ
★ ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถบรรทุกบดอัดขยะแบบท้ายมากกว่า 10 ปีด้วยชื่อเสียงที่ดี
★วัสดุเหล็กกล้าคาร์บอน T420
★อะไหล่ทดแทนด่วนฟรี 12 เดือน
★กล่องควบคุม แผงควบคุม และคู่มือของเจ้าของเวอร์ชันภาษาอังกฤษทั้งหมด เพื่อความเข้าใจที่ง่าย
★บริการฝึกอบรมสำหรับรถบรรทุกขยะอัด


รถบรรทุก CEEC พื้นที่โรงงาน 5,000 ตารางเมตรสำหรับรถบรรทุกอัดขยะ วิศวกรที่มีทักษะสำหรับการวาด CAD ตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ 100%


แท็กร้อน :