รถอีซูซุกิกะ 20CBM รถบรรทุกอัดขยะเป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดการขยะในเมือง โดยใช้ระบบคอมเพรสชันขั้นสูงนักแสดงชาย เทคโนโลยีที่จะช่วยลดปริมาณขยะได้อย่างมาก โดยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง ลดจำนวนเที่ยวการขนส่ง และลดต้นทุนการดำเนินงาน สร้างขึ้นบนพื้นฐาน Isuzuกิกะ แชสซีส์,thถังขยะท้ายรถ มีการติดตั้งด้วย380เอชพี เครื่องยนต์ยูโร 6 และ12ระบบส่งกำลังแบบความเร็วสูง ให้สมรรถนะกำลังที่ทรงพลังและความสามารถในการขับขี่ที่เสถียร ด้วยขนาดกะทัดรัดหรือ การออกแบบและการใช้งานง่าย อีซูซุ กิกะ 20เครื่องบดอัดขยะไฮดรอลิก CBMเหมาะสำหรับการเก็บขยะและขนส่งในสภาพแวดล้อมต่างๆ ทั้งในเมืองและตำบล
ความสามารถในการทำงาน:
20cbmกำลังเครื่องยนต์:
380HPชนิดเครื่องยนต์:
6UZ1-TCG61เพลาขับ:
6X4,LHDกล่องเกียร์:
Fast 12 forwards 2 revers,manualหมายเหตุ:
With CAN-BUS electric control systemรถอีซูซุกิกะ 20CBM รถบรรทุกอัดขยะเป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดการขยะในเมือง โดยใช้ระบบคอมเพรสชันขั้นสูงนักแสดงชาย เทคโนโลยีที่จะช่วยลดปริมาณขยะได้อย่างมาก โดยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง ลดจำนวนเที่ยวการขนส่ง และลดต้นทุนการดำเนินงาน สร้างขึ้นบนพื้นฐาน Isuzuกิกะ แชสซีส์,thถังขยะท้ายรถ มีการติดตั้งด้วย380เอชพี เครื่องยนต์ยูโร 6 และ12ระบบส่งกำลังแบบความเร็วสูง ให้สมรรถนะกำลังที่ทรงพลังและความสามารถในการขับขี่ที่เสถียร ด้วยขนาดกะทัดรัดหรือ การออกแบบและการใช้งานง่าย อีซูซุ กิกะ 20เครื่องบดอัดขยะไฮดรอลิก CBM เหมาะสำหรับการเก็บขยะและขนส่งในสภาพแวดล้อมต่างๆ ทั้งในเมืองและตำบล

â— โรงงานอัดขยะรถบรรทุก Isuzu ที่ดีที่สุดในประเทศจีน
ประสบการณ์ผู้ผลิตมืออาชีพมากกว่า 30 ปี
â— ออกแบบตามความต้องการของคุณ
â— ทีมงานขายมืออาชีพที่จะช่วยคุณเลือกรถบรรทุกที่เหมาะสม
â— เราสามารถเสนอบริการหลังการขายที่ดีให้กับคุณได้
ข้อมูลจำเพาะ:

|
อีซูซุกิกะ รถบรรทุกขยะแบบท้าย |
||
|
รุ่นแชสซี |
อีซูซุกิกะ 380 แรงม้า |
|
|
เครื่องยนต์ |
ยี่ห้อ : ISUZU |
|
|
ดีเซล6เครื่องยนต์ดีเซลฉีดตรงจังหวะ |
||
|
รุ่นเครื่องยนต์ :6ยูแซด1-TCG61มาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 6 |
||
|
6-กระบอกสูบเรียงแถว ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์ |
||
|
เอาท์พุตสูงสุด: 380แรงม้า/279 กิโลวัตต์ |
||
|
แรงบิดสูงสุด: 1800N·m |
||
|
การเคลื่อนตัว: 9.839 ลิตร |
||
|
การแพร่เชื้อ |
อีซูซุเร็ว-12 ไปข้างหน้าและ2 ถอยหลัง, แมนนวล |
|
|
ระบบขับเคลื่อน |
พวงมาลัยซ้าย |
|
|
แชสซี |
โครง: โครงบันไดขนานโปรไฟล์ U และโครงย่อยเสริมแรง |
|
|
ถังน้ำมัน:4ความจุ 00 ลิตร พร้อมฝาปิดถังน้ำมันแบบล็อคได้ |
||
|
การบังคับเลี้ยว |
พวงมาลัยพาวเวอร์ พวงมาลัยไฮโดรลิก พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง |
|
|
เบรค |
เบรกบริการ: เบรกอากาศอัดวงจรคู่ |
|
|
เบรกจอดรถ (เบรกฉุกเฉิน): พลังงานสปริง, อากาศอัดที่ทำงานบนเพลาหน้าและล้อหลัง |
||
|
เอบีเอส |
||
|
ล้อและยาง |
ยาง:10 ชิ้น295/80R22.5 |
|
|
ห้องโดยสารคนขับ |
อีซูซุกิกะ รถแท็กซี่ใน, 3 ที่นั่ง, แอร์, กระจกปรับไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อค |
|
|
ขนาดมิลลิเมตร |
ฐานล้อ |
4600+1370 เอ็มเอ็ม |
|
ความยาวรวม |
10800 มม. |
|
|
ความกว้างรวม |
2500 มม. |
|
|
ความสูงรวม |
2850 มม. |
|
|
น้ำหนัก กก. |
น้ำหนักบรรทุก |
12800 กก. |
|
ความจุในการรับน้ำหนักที่กำหนด |
20000 กก. |
|
|
น้ำหนักรวมของรถ (GVW) |
33000 กก. |
|
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหน้า |
9000 กก. |
|
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหลัง |
13000+13000 กก. |
|
|
ตัวถังบดอัด |
ปริมาตรของตัว(ม3) |
20 |
|
ปริมาตรของสารตัวเติม(m3) |
2 |
|
|
เวลาของรอบการเติมหนึ่งครั้ง |
≤25 |
|
|
เวลาการยกของฟิลเลอร์ |
8-10 |
|
|
เวลาในการปล่อยตัว (วินาที) |
≤40 |
|
|
แรงดันของระบบไฮดรอลิก (เมกะปาสคาล) |
18 |
|
|
ความจุน้ำเสียหน้า/หลัง (ลิตร) |
250+150 |
|
|
ระบบควบคุม |
CAN-bus (ไฟฟ้า) และแบบแมนนวล (ไฮดรอลิก) |
|
มาเรียนรู้โครงสร้างรถอีซูซุคุณภาพสูงกันดีกว่ากิกะรถบรรทุกขยะท้าย
——ระบบแชสซี:อีซูซุกิกะ รถบรรทุกบดอัดขยะพร้อมเครื่องยนต์พิเศษอีซูซุ6UZ1 แบบอย่าง,38เครื่องยนต์ 0 แรงม้า เกียร์ (เช่นเร็ว 12-เกียร์ธรรมดาและระบบขับเคลื่อน รองรับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National V/National VI โครงตัวถังประกอบด้วยระบบเบรกอากาศ ABS เครื่องปรับอากาศเดิม กุญแจรีโมท เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพในการขับขี่และการทำงานที่สะดวก

——ช่องใส่ขยะ:ช่องเก็บของทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง เช่น เหล็กแมงกานีส Q345 และขึ้นรูปด้วยการเชื่อมแบบปิดสนิท ปริมาตรตั้งแต่ 4 ลูกบาศก์เมตรถึง 20 ลูกบาศก์เมตร การออกแบบช่องเก็บของประกอบด้วยโครงสร้างแบบอาร์ค แผ่นดันอัดสองทาง ถังบำบัดน้ำเสีย (ปริมาตร ≥ 200L) และอุปกรณ์ปิดผนึกป้องกันการรั่วไหลเพื่อป้องกันมลพิษทุติยภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ

——ระบบไฮดรอลิก :ประกอบด้วยถังเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมัน วาล์วหลายทาง กระบอกไฮดรอลิก ท่อส่ง ฯลฯ โดยทั่วไปแรงดันไฮดรอลิกจะถูกตั้งไว้ที่ 16Mpa และพลังงานจะได้รับจากเครื่องยนต์ผ่านการถอดกำลังเพื่อขับเคลื่อนการโหลดและการขนถ่าย การบีบอัด การยก และการกระทำอื่นๆ
——กลไกการโหลดและการขนถ่ายและการบีบอัด:กลไกการโหลด กลไกแขวนถังพลิกด้านหลังสามารถปรับให้รองรับ 240 ลิตรได้อื่น ๆ660ลิตร หรือ 1100L ถังขยะมาตรฐานถังขยะs, ทำการโหลดอัตโนมัติด้วยปุ่มเดียว และทำการทิ้งขยะทีละชิ้นเสร็จภายใน 15 วินาทีอาเตอร์ กลไก พลั่วดัน และไม้ขูดนักแสดงชาย ขยะทั้งสองทิศทาง อัตราส่วนการบีบอัดสามารถเข้าถึง 1:3 และฟังก์ชั่นการอัดแบบลูกกลิ้งที่ควบคุมโดย PLC สามารถเพิ่มความสามารถในการโหลดได้

——ระบบควบคุม:ใช้การควบคุมการเชื่อมโยงด้วยไฟฟ้ากลและไฮดรอลิก รองรับการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในห้องโดยสาร การควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย และการทำงานด้วยตนเอง การเขียนโปรแกรม PLC ทำให้สามารถทำงานอัตโนมัติได้ (เช่น การควบคุมคันเร่งอัตโนมัติ การควบคุมรอบนักแสดงชาย), การดำเนินงานแบบบูรณาการ และประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น
★เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 6UZ1 แรงสุดๆ
★ ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิต รถบรรทุกขยะท้ายยี่ห้ออีซูซุ มากกว่า 10 ปีด้วยชื่อเสียงที่ดี
★ วัสดุเหล็กพิเศษที่มีความแข็งแรงสูง T420
★ อะไหล่ทดแทนด่วนฟรี 12 เดือน
★ กล่องควบคุม แผงควบคุม และคู่มือของเจ้าของเวอร์ชันภาษาอังกฤษทั้งหมด เพื่อความเข้าใจที่ง่าย
★บริการฝึกอบรมการใช้งานรถบรรทุกบดอัดขยะอีซูซุ




แท็กร้อน :