รถบรรทุกบดอัดขยะ ISUZU GIGA FTR

นี่คือรถบรรทุกขยะแบบบรรทุกท้ายยี่ห้ออีซูซุที่มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม พร้อมด้วย4HK1-TC50 205 เครื่องยนต์แรงม้า ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. เกียร์เดินหน้า 6 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ ถังขยะมีความจุ 12 ลูกบาศก์เมตร ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนหนา 4 มม. มีการออกแบบป้องกันการรั่วซึม การโหลดแบบโหลดด้านหลัง และระบบยกแบบถังเสริม ถังขยะมีความจุ 12 ลูกบาศก์เมตร ถังขยะมีความจุ 12 ลูกบาศก์เมตร ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนหนา 4 มม. มีการออกแบบป้องกันการรั่วซึม การโหลดแบบโหลดด้านหลัง และระบบยกแบบถังเสริมนักแสดงชาย อัตราส่วนคือ 1/3 – 1/4 และมีระบบควบคุมที่ด้านท้ายรถและด้านท้ายห้องโดยสาร

รถอีซูซุ เอฟทีรถบรรทุกอัดขยะ R ติดตั้งถังขยะแบบปิดสนิท แรงดันไฮดรอลิก และระบบปฏิบัติการเพื่อให้สามารถโหลด อัด และขนถ่ายขยะได้อัตโนมัติ ซึ่งคนคนเดียวสามารถใช้งานได้ ถังเก็บน้ำเสียเพื่อหลีกเลี่ยงมลพิษจากการทำงาน แรงดันสูง ปิดผนึกได้ดี การทำงานที่สะดวกและเชื่อถือได้ เวลาในการทำงาน <14~18 วินาที สีของรถทั้งคันเป็นทางเลือก และสามารถพ่นโลโก้ที่กำหนดเองได้ตามความต้องการของลูกค้า

ข้อมูลจำเพาะของ 10ซีบีเอ็ม อีซูซุ เอฟทีรถบรรทุกบดอัดขยะ R

คุณสมบัติการออกแบบ:

1. ความกะทัดรัดและความคล่องตัวที่เพิ่มประสิทธิภาพ

â–ºการออกแบบตัวถังระยะฐานล้อสั้น (ระยะฐานล้อ ≤3.8 ม.) + ระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง ทำให้มีรัศมีวงเลี้ยว ≤10 ม.

â–ºระยะห่างจากพื้นถึงตัวถังต่ำ (≤300มม.) ปรับให้เข้ากับขีดจำกัดความสูงของลานจอดรถใต้ดิน (2.2-2.5ม.)

â–ºการประกอบน้ำหนักเบา (น้ำหนักบรรทุกของรถ ≤5 ตัน) คำนึงถึงทั้งน้ำหนักบรรทุกและความยืดหยุ่น

2. ระบบการบีบอัดที่มีประสิทธิภาพ

กลไกการบีบอัดแบบเกลียวสองขั้นตอน (อัตราส่วนการบีบอัด ≥3:1) พร้อมเซ็นเซอร์แรงดันอัจฉริยะ

â–ºชุดส่งกำลังไฮดรอลิกแบบโมดูลาร์ (แรงดันใช้งาน ≥18MPa) + ระบบควบคุมการเริ่ม-หยุดแบบประหยัดพลังงาน

โครงสร้างแผ่นดันแบบปิดสนิท (อัตราการรั่วไหล ≤0.1%) รางระบายน้ำเสียแบบมาตรฐาน

3. ระบบการทำงานอัจฉริยะ

ระบบควบคุมแบบบูรณาการบัส CAN (รวมถึงการตรวจสอบโหลด/การวินิจฉัยข้อผิดพลาดด้วยตนเอง)

เรดาร์ถอยหลัง + ภาพรอบทิศทาง 360° (ระดับการป้องกัน IP69K)

โมดูลการตรวจสอบระยะไกล (การส่งสัญญาณ 4G + การติดตามเส้นทาง GPS)

4. ความสามารถในการปรับฉากที่ได้รับการปรับปรุง

กลไกที่เข้ากันได้แบบติดตั้งด้านข้าง/ด้านหลังสองทาง (ปรับให้เข้ากับถังมาตรฐาน 240-660L ได้)

â–ºแผ่นเหล็กคอมโพสิตทนทานต่อการสึกหรอ (ความแข็ง HB400 + เคลือบป้องกันการกัดกร่อน)

â–ºแพลตฟอร์มการทำงานป้องกันการลื่น (ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ≥0.8) + ชุดไฟเตือน LED

ISUZU Cab Intelligent Welding ระบบเชื่อมอัจฉริยะ

การประยุกต์ใช้ระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์อย่างเจาะลึก

สายการผลิตแท็กซี่ Isuzu ใช้หุ่นยนต์เชื่อมที่มีความแม่นยำสูงร่วมกับระบบเซ็นเซอร์การมองเห็นด้วยเลเซอร์ เพื่อให้เกิดการรับรู้แบบเรียลไทม์และการปรับการเชื่อมแบบปรับได้ หุ่นยนต์สามารถแก้ไขเส้นทางการเชื่อมโดยอัตโนมัติตามข้อผิดพลาดในการต่อชิ้นงาน หลีกเลี่ยงปัญหาทั่วไปของการเชื่อมแบบลำเอียงและการเชื่อมแบบรั่วในการเชื่อมด้วยมือแบบดั้งเดิม และรับรองความสม่ำเสมอและความสวยงามของการเชื่อม ตัวอย่างเช่น ระบบติดตามด้วยเลเซอร์สามารถปรับให้เข้ากับหุ่นยนต์ของแบรนด์ต่างๆ ลดความต้องการในการเขียนโปรแกรมผ่านการผสานรวมแบบดิจิทัล และเหมาะสำหรับงานเชื่อมชิ้นงานที่ซับซ้อน ซึ่งช่วยปรับปรุงความแม่นยำในการวางตำแหน่งได้อย่างมาก

การจัดการพารามิเตอร์กระบวนการอัจฉริยะ

พารามิเตอร์การเชื่อม (เช่น กระแสไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า และความเร็วในการเชื่อม) ได้รับการปรับให้เหมาะสมแบบเรียลไทม์ผ่านการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่และอินเทอร์เน็ตอุตสาหกรรม ระบบจะรวบรวมข้อมูลระหว่างกระบวนการเชื่อม ผสมผสานเทคโนโลยีจำลอง CAE และปรับพารามิเตอร์แบบไดนามิกเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการเชื่อมของชิ้นส่วนต่างๆ (เช่น พื้นที่ที่มีแรงดึงสูง เช่น คานตามยาวของพื้น) จึงช่วยลดแรงดึงสูงสุดและยืดอายุการใช้งานของห้องโดยสาร

การผลิตที่ยืดหยุ่นและการควบคุมความสมดุลของจังหวะ

สายการผลิตใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์เพื่อรองรับการผลิตร่วมกันของรุ่น Isuzu หลายรุ่น ผ่านการควบคุมสมดุลจังหวะของพื้นที่เชื่อมอัตโนมัติ อัตราการใช้เครื่องมือได้รับการปรับให้เหมาะสม ลดเวลาหยุดทำงาน และทำให้ได้ผลผลิตที่มีประสิทธิภาพ 20-30 ห้องโดยสารต่อชั่วโมง ตัวอย่างเช่น กรณีการปรับให้เหมาะสมแสดงให้เห็นว่าการปรับกระบวนการเชื่อมตะเข็บคานตามยาว ช่วยลดความเครียดสูงสุดของพื้นห้องโดยสารได้มากกว่า 30%