สินค้า

รถบรรทุกอัดขยะ Isuzu New GIGA FTR

รถอีซูซุGIGA FTR ใหม่ ขยะโหลดด้านหลัง รถบรรทุกเป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดการขยะในเมือง โดยใช้ระบบการควบคุมขั้นสูงนักแสดงชาย เทคโนโลยีที่ช่วยลดปริมาณขยะได้อย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการขนส่งดีขึ้น ลดจำนวนเที่ยวการขนส่ง และลดต้นทุนการดำเนินงาน สร้างขึ้นบนพื้นฐาน Isuzuกิกะ แชสซีส์,thถังขยะท้ายรถ มีการติดตั้งด้วย205เอชพียูโร เครื่องยนต์ 6 เครื่องและ6ระบบส่งกำลังแบบความเร็วสูง ให้กำลังแรงและความสามารถในการขับขี่ที่เสถียร ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและใช้งานง่าย รถบรรทุกบดอัดขยะ Isuzu FTR เหมาะสำหรับการเก็บขยะและขนส่งในสภาพแวดล้อมต่างๆ ทั้งในเมืองและตำบล

แหล่งกำเนิดสินค้า:
China CEEC
ความสามารถในการทำงาน:
16CBM
ขนาด (มม.):
7300x2450x2850
ระยะฐานล้อ (มม.):
4500
กำลังเครื่องยนต์:
205HP
ชนิดเครื่องยนต์:
Isuzu 4HK1-TCG60
เพลาขับ:
4X2/4x4, LHD/RHD
กล่องเกียร์:
MLD 6-shift with 6F & 1R
หมายเหตุ:
Customized to be 4x4 offroad GIGA 4X truck

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมตอนนี้

รถอีซูซุGIGA FTR ใหม่ ขยะโหลดด้านหลัง รถบรรทุกเป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดการขยะในเมือง โดยใช้ระบบการควบคุมขั้นสูงนักแสดงชาย เทคโนโลยีที่ช่วยลดปริมาณขยะได้อย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการขนส่งดีขึ้น ลดจำนวนเที่ยวการขนส่ง และลดต้นทุนการดำเนินงาน สร้างขึ้นบนพื้นฐาน Isuzuกิกะ แชสซีส์,thถังขยะท้ายรถ มีการติดตั้งด้วย205เอชพียูโร เครื่องยนต์ 6 เครื่องและ6ระบบส่งกำลังแบบความเร็วสูง ให้สมรรถนะกำลังที่ทนทานและความสามารถในการขับขี่ที่เสถียร ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและใช้งานง่าย อีซูซุ GIGA ใหม่ เอฟทีอาร์ เครื่องบดอัดขยะ เหมาะสำหรับการเก็บขยะและขนส่งในสภาพแวดล้อมต่างๆ ทั้งในเมืองและตำบล

ISUZU FTR garbage compactor truck

â— โรงงานอัดขยะรถบรรทุก Isuzu ที่ดีที่สุดในประเทศจีน
â— ประสบการณ์ผู้ผลิตมืออาชีพมากกว่า 30 ปี
â— ออกแบบตามความต้องการของคุณ
â— ทีมงานขายมืออาชีพที่จะช่วยคุณเลือกรถบรรทุกที่เหมาะสม
â— เราสามารถเสนอบริการหลังการขายที่ดีให้กับคุณได้

ข้อมูลจำเพาะ:

ISUZU FTR garbage compactor truck

อีซูซุกิกะ FTR 16ซีบีเอ็ม อาร์หู ลข้าวโอ๊ต ทีรัค สข้อมูลจำเพาะ
รุ่นแชสซี	อีซูซุกิกะเอฟทีอาร์ 205แรงม้า
เครื่องยนต์	ยี่ห้อ : ISUZU
	เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ ไดเร็คอินเจคชั่น
	รุ่นเครื่องยนต์ :4ฮ่องกง1มาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 6
	เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์
	เอาท์พุตสูงสุด: 205เอชพี/150กิโลวัตต์
	แรงบิดสูงสุด : 510 นิวตันเมตร
	การเคลื่อนตัว: 5-19 ล
การแพร่เชื้อ	อีซูซุ,ม.ล.ด.6 เดินหน้า 1 ถอยหลัง เกียร์ธรรมดา
ระบบขับเคลื่อน	พวงมาลัยซ้าย
แชสซี	โครง: โครงบันไดขนานโปรไฟล์ U และโครงย่อยเสริมแรง
	ระบบกันสะเทือนหน้า:สปริงแผ่นทรงกึ่งวงรี 8 ชิ้น
	ระบบกันสะเทือนหลัง : สปริงลีแบบกึ่งวงรี 10+6 ชิ้น
	ถังน้ำมัน:2ความจุ 00 ลิตร พร้อมฝาปิดถังน้ำมันแบบล็อคได้
การบังคับเลี้ยว	พวงมาลัยพาวเวอร์ พวงมาลัยไฮโดรลิก พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง
เบรค	เบรกบริการ: เบรกอากาศอัดวงจรคู่
	เบรกจอดรถ (เบรกฉุกเฉิน): พลังงานสปริง, อากาศอัดที่ทำงานบนเพลาหน้าและล้อหลัง
	เอบีเอส
ล้อและยาง	7 ชิ้น295/80R22.5
ห้องคนขับ	อีซูซุกิกะ ห้องโดยสารกว้าง 3 ที่นั่ง แอร์ กระจกปรับไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค
ขนาดมิลลิเมตร	ฐานล้อ	4500 เอ็มเอ็ม
	ความยาวรวม	7300 มม.
	ความกว้างรวม	2450 มม.
	ความสูงรวม	2850 มม.
น้ำหนัก กก.	น้ำหนักบรรทุก	7800 กก.
	ความจุในการรับน้ำหนักที่กำหนด	11000 กก.
	น้ำหนักรวมของรถ (GVW)	18000 กก.
	ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหน้า	6300 กก.
	ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหลัง	13000 กก.
ตัวถังบดอัด	ปริมาตรของตัว(ม3)	15
	ปริมาตรของสารตัวเติม(m3)	2
	เวลาของรอบการเติมหนึ่งครั้ง	≤35
	เวลาการยกของฟิลเลอร์	8-10
	เวลาในการปล่อยตัว (วินาที)	≤40
	แรงดันของระบบไฮดรอลิก (เมกะปาสคาล)	18
	ความจุน้ำเสียหน้า/หลัง (ลิตร)	250+150
	ระบบควบคุม	CAN-bus (ไฟฟ้า) และแบบแมนนวล (ไฮดรอลิก)

ISUZU FTR garbage compactor truck

การทดสอบสมรรถนะของรถบรรทุกบดอัดขยะ ISUZU ที่ดีมีอะไรบ้าง?

â–ºกลไกการโหลด-เอ็นเวลาการทำงานรอบ o-load ≤35 วินาที การวางตำแหน่งถังขยะอย่างแม่นยำ และไม่มีสารตกค้างเมื่อทิ้งขยะ สามารถเริ่มและหยุดได้ทุกตำแหน่งภายใต้สภาวะโหลด และทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัด

â–ºคอมพ์นักแสดงชาย กลไก-ซีเวลาทำงาน ≤30 วินาที ไม่มีการสั่นหรือเสียงผิดปกติระหว่างการบีบอัด และไม่มีการเสียรูปถาวรของกลไก ผ่านการทดสอบการบีบอัด 12,000 รอบเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะเสถียรในระยะยาว

â–ºกลไกการขนถ่าย-รอบการขนถ่ายจะเสร็จสิ้นภายใน 60 วินาที และไม่มีสารตกค้างในถังขยะ ประตูขนถ่ายถูกล็อคอย่างน่าเชื่อถือ และไม่มีความเสี่ยงที่จะเปิดโดยอัตโนมัติระหว่างการขับขี่

â–ºการรั่วไหลของน้ำเสียเป็นศูนย์-ถังขยะจะเต็มไปด้วยน้ำ 30-50 มม. และไม่มีการรั่วไหลหลังจากทิ้งไว้ 60 นาที การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน: ผนังด้านในของกล่องทำจากวัสดุป้องกันการกัดกร่อนเพื่อยืดอายุการใช้งาน

â–ºระบบไฮดรอลิก

ไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันในท่อและข้อต่อไฮดรอลิกภายใต้แรงดันที่กำหนดการปนเปื้อนของแข็งของน้ำมันไฮดรอลิกเป็นไปตามขีดจำกัดมาตรฐานเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานได้ในระยะยาว

â–ºทดสอบความทนทานยาวนานเป็นพิเศษอืม12,000 รอบสำหรับกลไกการป้อนและอัด และ 1,000 รอบสำหรับกลไกการขนถ่าย เพื่อจำลองสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง ความน่าเชื่อถือ ≥ 80%, ทีอัตราความล้มเหลวต่ำมาก และเวลาทำงานโดยปราศจากปัญหาโดยเฉลี่ยถือเป็นอัตราชั้นนำในอุตสาหกรรม

â–ºการจัดการการจำแนกประเภทความผิดพลาดอืมใช้การจำแนกความผิดพลาดสี่ระดับ (ร้ายแรง/ทั่วไป/เล็กน้อย) บันทึกอย่างเคร่งครัด และปรับให้การออกแบบเหมาะสมเพื่อให้ผู้ใช้ใช้งานได้โดยไม่ต้องกังวล

â˜…เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU จากญี่ปุ่น แรงสุดๆ

â˜… ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถบรรทุกบดอัดขยะแบบท้ายมากกว่า 10 ปีด้วยชื่อเสียงที่ดี

â˜…วัสดุเหล็กกล้าคาร์บอน T420

â˜…อะไหล่ทดแทนด่วนฟรี 12 เดือน

â˜…กล่องควบคุม แผงควบคุม และคู่มือของเจ้าของเวอร์ชันภาษาอังกฤษทั้งหมด เพื่อความเข้าใจที่ง่าย

â˜…บริการฝึกอบรมสำหรับรถบรรทุกขยะอัด