วันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2568 รถบรรทุกสินค้า Isuzu NPR ติดตั้ง XCMG 5 ตัน เครน ออกจากโรงงาน POWERSTAR อย่างช้าๆ และมาถึงท่าเรือเซี่ยงไฮ้เพื่อขนส่งทางทะเลไปยังฟิลิปปินส์ รถคันนี้เป็นรถเครนบรรทุกที่บริษัทก่อสร้างในฟิลิปปินส์เปลี่ยนมาใช้ในโครงการก่อสร้าง หลังจากเข้าชมเว็บไซต์ POWERSTAR ของเรา ลูกค้าสนใจรถเครนบรรทุกของเราเป็นอย่างมาก และตัดสินใจซื้อหลังจากติดต่อเรา
นี่คือรายละเอียดของรถบรรทุกบูมเครน Isuzu NPR 5T:
รถบรรทุกเครนบูม Isuzu 700P ขนาด 5 ตัน เป็นยานยนต์วิศวกรรมประสิทธิภาพสูงที่ผสานรวมฟังก์ชันการขนส่งและการยกเข้าด้วยกัน ใช้เทคโนโลยีแชสซีส์อันล้ำสมัยของ Isuzu และติดตั้งระบบเครนประสิทธิภาพสูงของ XCMG เหมาะสำหรับการใช้งานหลากหลายสาขา เช่น การก่อสร้าง โลจิสติกส์ และการบริหารเทศบาล ผสานการทำงาน "การขนส่งและการยก" เข้าด้วยกัน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก
แชสซีและระบบพลังงาน
- โครงสร้างตัวถัง: ฐานล้อขนาด 5,200 มม. สร้างขึ้นจากแชสซีส์ห้องโดยสารแถวเดียว Isuzu 700P มอบเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดีและปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ซับซ้อน ไม่ว่าจะเป็นถนนในเมืองหรือไซต์ก่อสร้าง
- การกำหนดค่าพลังงาน: มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1-TCG61 ที่มีกำลังสูงสุด 190 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ MLD 6 สปีด ให้กำลังแรงและนุ่มนวล และยังคำนึงถึงความประหยัดน้ำมันอีกด้วย
ขนาดกล่องบรรทุกสินค้า
- ข้อมูลจำเพาะกล่องบรรทุกสินค้า: 6400×2130×500มม. ผลิตจากเหล็กกล้าแรงสูง มีลวดลายกันลื่นที่ด้านล่างของกล่องบรรทุก มีความสามารถรับน้ำหนักได้ดี และตอบสนองความต้องการขนส่งสินค้าต่างๆ เช่น วัสดุก่อสร้างและอุปกรณ์ต่างๆ
ระบบเครน
- ความสามารถในการยก: ติดตั้งเครนแขนตรง XCMG SQS125-4 ที่มีความสามารถในการยกสูงสุด 5 ตัน ความสูงในการยกสูงสุด 12 เมตร รัศมีการทำงาน 11 เมตร และแรงบิดในการยก 12.5T·M เหมาะสำหรับการยกขนาดเล็กและขนาดกลาง
- ประสิทธิภาพการดำเนินงาน: การออกแบบหมุนได้ 360° เต็มรูปแบบ ช่วงการทำงานกว้าง ติดตั้งด้วยขาตั้งไฮดรอลิก 2 ตัวเพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการทำงาน คันโยกควบคุมไฮดรอลิกแบบใช้มือทั้งสองด้าน ควบคุมการยกและการเคลื่อนไหวของขาตั้งได้อย่างแม่นยำ ใช้งานง่าย
|
รถบรรทุกบูมเครน ISUZU NPR 5 ตัน |
||
|
พารามิเตอร์ทางเทคนิคทั่วไป |
||
|
ขนาดโดยรวม |
90 5 0×2 2 30×3 2 50 มม. |
|
|
น้ำหนักรวมของยานพาหนะ |
1 055 0กก. |
|
|
น้ำหนักบรรทุก |
6830 กก. |
|
|
ข้อมูลจำเพาะของแชสซี |
||
|
ยี่ห้อแชสซี |
อีซูซุ |
|
|
รุ่นไดรฟ์ |
4x2 |
|
|
ห้องโดยสาร |
อีซูซุ ห้องโดยสาร ELF 700P , ขับซ้าย, มีเครื่องปรับอากาศ |
|
|
จำนวนผู้โดยสาร |
3 |
|
|
เครื่องยนต์ |
สไตล์ |
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ ฉีดตรง 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ EGR |
|
แบบอย่าง |
อีซูซุ 4HK1-TCG6 1 |
|
|
พลัง |
1 39 กิโลวัตต์/ 190 เอชพี |
|
|
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ |
ยูโร 6 |
|
|
การเคลื่อนย้าย |
5193มล. |
|
|
ความเร็วที่กำหนด |
2600 รอบต่อนาที |
|
|
แรงบิดสูงสุด |
507 นิวตันเมตร |
|
|
ความเร็วแรงบิดสูงสุด |
1600-2600 รอบต่อนาที |
|
|
ชนิดเชื้อเพลิง |
ดีเซล |
|
|
กระปุกเกียร์ |
อีซูซุ MLD 6 สปีด เกียร์ธรรมดา |
|
|
ระบบเบรก |
แอร์บร อาเค |
|
|
ฐานล้อ |
5 20 0 มม. |
|
|
การโหลดเพลาหน้า/หลัง |
35 00/ 705 0กก. |
|
|
ด้านหน้า/ด้านหลัง ติดตาม |
1680 - 1650 มม. |
|
|
ด้านหน้า/ด้านหลัง โอ้ เวอร์แฮง |
1 110 /2 740 มม. |
|
|
ยาง |
2 3 5/ 75 อาร์ 17 .5 |
|
|
ความเร็วในการขับขี่สูงสุด |
1 10 กม./ชม. |
|
|
โครงสร้างส่วนบน |
||
|
ตัวถังบรรทุกสินค้า |
มิติ |
64 00x2 13 0x 5 00มม. |
|
วัสดุ |
เหล็กกล้าคาร์บอน Q235 |
|
|
ความหนาของสินค้า |
ด้านข้าง 4 มม. ด้านล่าง 5 มม. |
|
|
ระบบการทำงาน |
ประเภทบูม |
ตรง 4 -บูมแบบยืดหดได้ |
| โมเดลบูม |
เอ็กซ์ซีเอ็มจี SQS125-4 |
|
|
โมเมนต์ยกสูงสุด |
12.5 ตร.ม. |
|
|
ความสามารถในการยกสูงสุด |
5 000 กก. |
|
|
ความสูงยกสูงสุด |
1 2 ม. |
|
|
มุมการหมุน |
การหมุน 360° ทั้งหมด |
|
|
พื้นที่ติดตั้ง |
9 0 0 มม. |
|
|
รัศมีการทำงานสูงสุด |
1 1 ม. |
|
|
แรงดันการทำงานสูงสุด |
22 เมกะปาสคาล |
|
|
กำลังไฟที่แนะนำ |
18 กิโลวัตต์ |
|
|
การไหลสูงสุด |
4 0( ล. /นาที) |
|
|
น้ำหนักเครน |
2230(กก.) |
|
|
ความจุถังน้ำมัน |
9 0(ล) |
|
|
การกำหนดค่าอื่น ๆ |
ระบบควบคุม 2 ด้าน;แท่นเพชร; 5 แขนที ฯลฯ |
|
หลักการทำงาน
ฟังก์ชันการยกของเครนรถบรรทุก Isuzu 700P ขึ้นอยู่กับระบบไฮดรอลิก และกระบวนการทำงานมีดังนี้:
1. ระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกเพื่อแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานแรงดันของน้ำมันไฮดรอลิก
2. การควบคุมระบบไฮดรอลิก: น้ำมันไฮดรอลิกเข้าสู่กระบอกสูบไฮดรอลิกและมอเตอร์ผ่านวาล์วควบคุมเพื่อขับเคลื่อนการขยาย การเปลี่ยนแปลงแอมพลิจูดและการหมุนของแขนเครน รวมถึงการยกและลดขอเกี่ยว
3. ขาตั้งรองรับ: ในระหว่างการใช้งาน แขนรองรับไฮดรอลิกจะยื่นออกมาเพื่อเพิ่มพื้นที่รองรับ ป้องกันไม่ให้รถเอียง และเพื่อความปลอดภัย
4. การดำเนินการด้วยตนเอง: ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการทำงานของบูม ตะขอ และขาตั้งได้อย่างแม่นยำผ่านจอยสติ๊กไฮดรอลิก
คดีก่อสร้าง
คุณอาจสนใจข้อมูลต่อไปนี้