สินค้า

รถบรรทุกออฟโรด ISUZU NPR

รถอีซูซุเอ็นพีอาร์ขับเคลื่อนทุกล้อรถบรรทุกอัดขยะเป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดการขยะในเมือง โดยใช้เทคโนโลยีการบีบอัดขั้นสูงเพื่อลดปริมาณขยะได้อย่างมากโดยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง ลดจำนวนเที่ยวการขนส่ง และลดต้นทุนการดำเนินงาน สร้างขึ้นบนพื้นฐาน Isuzuเอลฟ์ ออลไดรฟ์ แชสซีส์,thถังขยะท้ายรถ มีการติดตั้งด้วย190แรงม้า 4HK1เครื่องยนต์และเอ็มแอลดี 6ระบบส่งกำลังแบบความเร็วสูง ให้สมรรถนะกำลังที่ทนทานและความสามารถในการขับขี่ที่เสถียร ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและใช้งานง่าย อีซูซุออฟโรด เครื่องบดอัดขยะระบบไฮดรอลิกเหมาะสำหรับการเก็บขยะและขนส่งในสภาพแวดล้อมต่างๆ ทั้งในเมืองและตำบล

แหล่งกำเนิดสินค้า:
China CEEC Trucks
ความสามารถในการทำงาน:
10CBM
ขนาด (มม.):
7400x2300x2640
ระยะฐานล้อ (มม.):
4175
กำลังเครื่องยนต์:
190HP
ชนิดเครื่องยนต์:
Isuzu 4HK1
เพลาขับ:
4X4,LHD
กล่องเกียร์:
Isuzu MLD 6-speed,manual
หมายเหตุ:
Semi-sealed bucket flip mechanism

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมตอนนี้

รถอีซูซุเอ็นพีอาร์ขับเคลื่อนทุกล้อรถบรรทุกอัดขยะเป็นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดการขยะในเมือง โดยใช้เทคโนโลยีการบีบอัดขั้นสูงเพื่อลดปริมาณขยะได้อย่างมากโดยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง ลดจำนวนเที่ยวการขนส่ง และลดต้นทุนการดำเนินงาน สร้างขึ้นบนพื้นฐาน Isuzuเอลฟ์ ออลไดรฟ์ แชสซีส์,thถังขยะท้ายรถ มีการติดตั้งด้วย190แรงม้า 4HK1เครื่องยนต์และ เอ็มแอลดี 6ระบบส่งกำลังแบบความเร็วสูง ให้สมรรถนะกำลังที่ทนทานและความสามารถในการขับขี่ที่เสถียร ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและใช้งานง่าย อีซูซุออฟโรด เครื่องบดอัดขยะระบบไฮดรอลิก เหมาะสำหรับการเก็บขยะและขนส่งในสภาพแวดล้อมต่างๆ ทั้งในเมืองและตำบล

ISUZU NPR off-road garbage compactor truck

อา—โรงงานอัดขยะอีซูซุที่ดีที่สุดในประเทศจีน

อา— ประสบการณ์ผู้ผลิตมืออาชีพมากกว่า 30 ปี

อา— ออกแบบได้ตามความต้องการของคุณ

อา— ทีมงานขายมืออาชีพที่จะช่วยคุณเลือกรถบรรทุกที่เหมาะสม

อา— เรามีบริการหลังการขายที่ดีให้กับคุณได้

ข้อมูลจำเพาะ:

อีซูซุเอ็นพีอาร์ ออฟโรด อาร์หู ลข้าวโอ๊ต จีอาร์บาเก ทีรัค
รุ่นแชสซี	อีซูซุเอลฟ์ 190แรงม้า
เครื่องยนต์	ยี่ห้อ : ISUZU
	เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ ไดเร็คอินเจคชั่น
	รุ่นเครื่องยนต์ :4HK1-TCG61มาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 6
	เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์
	เอาท์พุตสูงสุด: 189แรงม้า/139กิโลวัตต์
	แรงบิดสูงสุด : 507 นิวตันเมตร
	การเคลื่อนตัว: 5.2 ลิตร
การแพร่เชื้อ	อีซูซุ MLD 6 เกียร์เดินหน้า 1 เกียร์ถอยหลัง เกียร์ธรรมดา
ระบบขับเคลื่อน	พวงมาลัยซ้าย/ขวา (ระบบออฟโรด)
แชสซี	โครง: โครงบันไดขนานโปรไฟล์ U และโครงย่อยเสริมแรง
	ระบบกันสะเทือนหน้า:สปริงแผ่นทรงกึ่งวงรี 8 ชิ้น
	ระบบกันสะเทือนหลัง : สปริงลีแบบกึ่งวงรี 10+6 ชิ้น
	ถังน้ำมัน: ความจุ 100 ลิตร พร้อมฝาปิดถังน้ำมันแบบล็อคได้
การบังคับเลี้ยว	พวงมาลัยพาวเวอร์ พวงมาลัยไฮโดรลิก พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง
เบรค	เบรกบริการ: เบรกอากาศอัดวงจรคู่
	เบรกจอดรถ (เบรกฉุกเฉิน): พลังงานสปริง, อากาศอัดที่ทำงานบนเพลาหน้าและล้อหลัง
	เอบีเอส
ล้อและยาง	ยาง : 7 เส้น 235/75R17.5
	ตัวเลือก:8.25R20
ห้องคนขับ	อีซูซุ เอ็นพีอาร์ แค็บกว้าง 3 ที่นั่ง แอร์ กระจกปรับไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค
ขนาดมิลลิเมตร	ฐานล้อ	4175 มม.
	ความยาวรวม	7400 มม.
	ความกว้างรวม	2300 มม.
	ความสูงรวม	2640 มม.
น้ำหนัก กก.	น้ำหนักบรรทุก	6900 กก.
	ความจุในการรับน้ำหนักที่กำหนด	4000 กก.
	น้ำหนักรวมของรถ (GVW)	11000 กก.
	ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหน้า	4000 กก.
	ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหลัง	7000 กก.
ตัวถังบดอัด	ปริมาตรของตัว(ม3)	10
	ปริมาตรของสารตัวเติม(m3)	2
	เวลาของรอบการเติมหนึ่งครั้ง	≤25
	เวลาการยกของฟิลเลอร์	8-10
	เวลาในการปล่อยตัว (วินาที)	≤40
	แรงดันของระบบไฮดรอลิก (เมกะปาสคาล)	18
	ความจุน้ำเสียหน้า/หลัง (ลิตร)	250+150
	ระบบควบคุม	CAN-bus (ไฟฟ้า) และแบบแมนนวล (ไฮดรอลิก)

มาเรียนรู้โครงสร้างรถอีซูซุคุณภาพสูงกันดีกว่าขับเคลื่อนทุกล้อรถบรรทุกพ่วงท้าย:

ISUZU NPR off-road garbage compactor truck

♦ระบบแชสซี:อีซูซุเอ็นพีอาร์ ออฟโรด รถบรรทุกบดอัดขยะ ติดตั้งเครื่องยนต์พิเศษอีซูซุ รุ่น 4HK1 190 ชม.พี เครื่องยนต์, เกียร์ (เช่น Mแอลดี 6-เกียร์สปีด) และออฟโรดระบบขับเคลื่อนรองรับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National V/National VI โครงตัวถังประกอบด้วยระบบเบรกอากาศ ABS เครื่องปรับอากาศเดิม กุญแจควบคุมระยะไกล เพื่อความเสถียรในการขับขี่และการทำงานที่สะดวก

♦ ช่องใส่ขยะ : ช่องเก็บของทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง เช่น เหล็กแมงกานีส Q345 และขึ้นรูปด้วยการเชื่อมแบบปิดสนิท ปริมาตรตั้งแต่ 4 ลูกบาศก์เมตรถึง 20 ลูกบาศก์เมตร การออกแบบช่องเก็บของประกอบด้วยโครงสร้างแบบอาร์ค ข้อต่อสองทางนักแสดงชายแผ่นดัน ถังบำบัดน้ำเสีย (ปริมาตร ≥ 200L) และอุปกรณ์ปิดรอยรั่วเพื่อป้องกันมลพิษรองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

♦ ระบบไฮดรอลิก

ประกอบด้วยถังเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมัน วาล์วหลายทาง กระบอกไฮดรอลิก ท่อส่ง ฯลฯ แรงดันไฮดรอลิกมักจะตั้งไว้ที่ 16Mpa และกำลังจะได้รับจากเครื่องยนต์ผ่านการส่งกำลังเพื่อขับเคลื่อนการโหลดและการขนถ่าย เปรียบเทียบนักแสดงชายการยกและการดำเนินการอื่นๆ
♦ การโหลดและการขนถ่ายและการชดเชยนักแสดงชายกลไก

กลไกการโหลด กลไกการแขวนถังพลิกด้านหลังสามารถปรับให้เข้ากับถังขยะมาตรฐานขนาด 240 ลิตรหรือ 660 ลิตร โหลดอัตโนมัติด้วยปุ่มเดียว และทิ้งขยะทีละชิ้นเสร็จภายใน 15 วินาทีนักแสดงชายกลไกการดันพลั่วและมีดขูดจะบีบอัดขยะทั้งสองทิศทาง อัตราส่วนการบีบอัดสามารถเข้าถึง 1:3 และฟังก์ชันการอัดแบบลูกกลิ้งที่ควบคุมโดย PLC สามารถเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้
♦ ระบบควบคุม

ใช้การควบคุมการเชื่อมโยงด้วยไฟฟ้ากลและไฮดรอลิก รองรับการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในห้องโดยสาร การควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย และการทำงานด้วยตนเอง การเขียนโปรแกรม PLC ทำให้สามารถทำงานอัตโนมัติได้ (เช่น การควบคุมคันเร่งอัตโนมัติ การควบคุมรอบนักแสดงชาย), การดำเนินงานแบบบูรณาการ และประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น