สินค้า

Isuzu ELF 190HP garbage refuse compactor

รถตักล้อยางเคลื่อนที่ ISUZU ELF 190HP โมร็อกโก

ไทย อี รถบรรทุกขยะอัดขนาดเบา ISUZU NPR เป็นรถบรรทุกขยะสำหรับบริการในเมืองที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม ติดตั้งเครื่องยนต์ 4HK1-TCG61 ที่มีกำลังสูงสุด 190 แรงม้าและความจุกระบอกสูบ 5.19 ลิตร ใช้การออกแบบอินเตอร์คูลเลอร์เทอร์โบชาร์จแบบแถวเรียง 4 สูบ น้ำหนักรวมของรถคือ 11 ตันและความจุบรรทุกจริงคือ 4.9 ตัน แชสซีส์เป็นระบบขับเคลื่อน 4*2 และระยะฐานล้อ 3815 มม. ถังขยะมีความจุ 10 ลูกบาศก์เมตร ทำด้วยแผ่นเหล็กโค้งทั้งแผ่นด้านล่างและด้านข้างเป็นเหล็กพิเศษ Q235 หนา 4 มม. และอัตราส่วนการอัดถึง 1:3.4

แหล่งกำเนิดสินค้า:
China CEEC Trucks
ความสามารถในการทำงาน:
10 CBM
ขนาด (มม.):
6800 x 2350 x 2580
ระยะฐานล้อ (มม.):
3815
กำลังเครื่องยนต์:
190 HP
ชนิดเครื่องยนต์:
Isuzu 4HK1
เพลาขับ:
4X2, LHD/RHD
กล่องเกียร์:
Isuzu MLD 6-speed,manual
หมายเหตุ:
Semi-sealed bucket flip mechanism

สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมตอนนี้

มีการติดตั้งเกียร์หน้า 6 เกียร์และเกียร์หลัง 1 เกียร์ ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. และความจุถังน้ำมัน 100 ลิตร ระบบการโหลดและขนถ่ายขยะใช้การควบคุมอัตโนมัติ PLC เวลาในการโหลดครั้งเดียวไม่เกิน 40 วินาที เวลาในการขนถ่ายไม่เกิน 45 วินาที และแรงดันสูงสุดของระบบไฮดรอลิกคือ 20MPa ติดตั้งคุณสมบัติความปลอดภัยมาตรฐาน เช่น ตัวยกถังขยะ ไฟเตือน ปุ่มหยุดฉุกเฉิน กล้องมองหลังเสริม และระบบปรับถังขยะหลายถัง เป็นรถบรรทุกบดอัดขยะอัจฉริยะ มีประสิทธิภาพ และทันสมัย

ISUZU NPR garbage compactor truck

● โรงงานอัดขยะอีซูซุที่ดีที่สุดในประเทศจีน

● ประสบการณ์ผู้ผลิตมืออาชีพมากกว่า 30 ปี

● ออกแบบได้ตามความต้องการของคุณ

● ทีมงานขายมืออาชีพที่จะช่วยคุณเลือกรถบรรทุกที่เหมาะสม

● เรามีบริการหลังการขายที่ดีให้กับคุณได้

ข้อมูลจำเพาะ:

รถบรรทุกอีซูซุ NPR แบบตักท้าย
แบบอย่าง	PST5113YSLJC
ประเภทการขับขี่	4*2
น้ำหนักรวม	11000กก.
มวลโหลดที่เกี่ยวข้อง	4900กก.
น้ำหนักบรรทุก	5300กก.
มิติ	730023502650มม.
ระยะฐานล้อ	4175(มม.)
ความสามารถในการรับน้ำหนักเพลาหน้า	4300กก.
ความจุในการรับน้ำหนักเพลาหลัง	7500กก.
มุมเข้า	20°
มุมออกเดินทาง	13°
ยาง	235/75R17.5
ความเร็วสูงสุด	90 (กม./ชม.)
ถังน้ำมัน	100ลิตร
พารามิเตอร์เครื่องยนต์
แบบอย่าง	4HK1-TCG61
พลังม้า	190 แรงม้า
การเคลื่อนย้าย	5 - 1 9ลิตร
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ	ยูโร 6
พิมพ์	เครื่องยนต์ 4 จังหวะฉีดตรง 4 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์
กล่องเกียร์
กล่องเกียร์	6 เดินหน้า และ 1 ถอยหลัง
พารามิเตอร์โครงสร้างส่วนบน
ปริมาตรถัง	10 ลูกบาศก์เมตร
รูปทรงถัง	รูปทรงโค้ง
ความหนาของวัสดุถัง	ด้านล่าง: 4มม. ด้านข้าง: 4มม.
กระบวนการผลิตถัง	การผลิตบอร์ดทั้งหมด
วัสดุถัง	Q235 (เหล็กพิเศษ)
อัตราส่วนการบีบอัด	1 : 3.4
ปริมาตรที่มีประสิทธิภาพของถัง	≥0.8ม³
ระยะเวลาการโหลด	≤40 วินาที
ขนขยะเวลา	≤45วินาที
วิธีการควบคุม	อัตโนมัติ, แมนนวล
แรงดันสูงสุดของระบบไฮดรอลิก	20 เมกะปาสคาล
ระบบควบคุม	พีแอลซี
แผงควบคุม	ภาษาอังกฤษหรือภาษาของคุณ
การควบคุมกำลังเครื่องยนต์	การควบคุมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
อุปกรณ์มาตรฐาน	เครื่องยกถังขยะ, บันได, ไฟเตือน, ปุ่มหยุดฉุกเฉิน, ราวบันได, ถังดับเพลิง, ชุดเครื่องมือพื้นฐาน, คู่มือภาษาอังกฤษ……
ไม่จำเป็น	สามารถติดตั้งระบบกันขโมยและกล้องหลังได้ สามารถเลือกมัลติวาล์วอิตาลีได้ ** สามารถเลือกถังขนาด 240 ลิตร (ถังเดี่ยวหรือถังคู่) หรือถังมาตรฐาน 660 ลิตร หรือ 1,100 ลิตร พร้อมตัวยกถังได้

ข้อดีของการใช้งาน:

1. การทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

- การโหลดและการขนถ่ายที่รวดเร็ว: ≤40 วินาทีสำหรับการโหลด/≤45 วินาทีสำหรับการขนถ่าย ช่วยลดเวลาการดำเนินงานจุดเดียวอย่างมากและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานเส้นทาง

- อัตราส่วนการบีบอัดสูง (1:3.4): เพิ่มปริมาตรการโหลดที่มีประสิทธิภาพในครั้งเดียวได้อย่างมีนัยสำคัญ (กล่องขนาด 10 ม.³ สามารถบรรจุขยะที่ไม่ได้บีบอัดได้ประมาณ 34 ม.³) ลดจำนวนการเดินทางไปกลับยังสถานีถ่ายโอน/สถานที่แปรรูป และลดต้นทุนการดำเนินงาน (การใช้เชื้อเพลิง แรงงาน และการสึกหรอของยานพาหนะ)

- ระบบอัตโนมัติ PLC: ลดการดำเนินการด้วยตนเอง การดำเนินงานที่ง่าย กระบวนการดำเนินการที่ได้มาตรฐานและมีประสิทธิภาพ

2. เศรษฐกิจดี

- ลดจำนวนการโอน: อัตราส่วนการอัดสูงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและต้นทุนแรงงานโดยตรง

- ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ: เครือข่ายการบำรุงรักษาตัวถังและระบบส่งกำลังของอีซูซุกว้างขวาง การจัดหาชิ้นส่วนค่อนข้างเพียงพอและควบคุมต้นทุนได้ ตัวถังส่วนบนที่แข็งแรงยังช่วยลดความต้องการในการบำรุงรักษาอีกด้วย

- เพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองน้ำมัน: เครื่องยนต์ทรงประสิทธิภาพจับคู่กับกระปุกเกียร์ที่เหมาะสม ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันค่อนข้างดีในสภาพเมือง

คุณสมบัติ:

1. พลังหลักและแชสซี: เครื่องยนต์ซีรีส์ 4HK1 ของ Isuzu และแชสซีของรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดเบา NPR ที่มีอายุการใช้งานยาวนานถือเป็นรากฐาน สมรรถนะ ความน่าเชื่อถือ และระดับการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ ความสามารถในการรับน้ำหนัก การปรับช่วงล่าง และความแม่นยำในการผลิตของแชสซีถือเป็นหัวใจสำคัญ

2. การแปรรูปเหล็กพิเศษที่มีความแข็งแรงสูง: แผ่นเหล็กพิเศษ Q235 หนา 4 มม. ที่ใช้ในกล่องนั้นต้องใช้เหล็กคุณภาพสูงและความสามารถในการประมวลผลแผ่นขั้นสูง (การตัด การดัด การเชื่อม) และโครงสร้างแบบบูรณาการรูปโค้ง กระบวนการขึ้นรูปนี้มีข้อกำหนดสูงสำหรับเทคโนโลยีการเชื่อมและเครื่องมือ

3. การผลิตระบบไฮดรอลิกที่มีความแม่นยำสูง: ความสามารถในการผลิตที่แม่นยำและบูรณาการระบบของกระบอกไฮดรอลิก ปั๊ม วาล์ว ท่อ และส่วนประกอบอื่นๆ ความต้านทานแรงดัน (20MPa) การปิดผนึก และความน่าเชื่อถือของระบบเป็นสิ่งสำคัญ

4. การบูรณาการระบบควบคุม PLC: จำเป็นต้องมีวิศวกรไฟฟ้ามืออาชีพและวิศวกรซอฟต์แวร์เพื่อออกแบบ เขียนโปรแกรม และแก้ไขข้อบกพร่องของระบบควบคุม ระบบจะต้องจับคู่กับตัวกระตุ้นไฮดรอลิกได้อย่างสมบูรณ์แบบ และต้องรับประกันการทำงานที่เสถียรภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ

5.กระบวนการประกอบรถยนต์โดยมืออาชีพ: การรวมแชสซีที่ซับซ้อน ระบบพลังงาน โครงสร้างส่วนบน ระบบไฮดรอลิก และระบบควบคุมเข้าในยานพาหนะที่ทำงานได้เต็มรูปแบบนั้นต้องใช้สายการประกอบระดับสูง กระบวนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด และช่างเทคนิคที่มีทักษะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความแข็งแรงของการเชื่อมต่อระหว่างโครงสร้างส่วนบนและแชสซี การจัดวางและการยึดท่อไฮดรอลิก และข้อมูลจำเพาะของวงจรไฟฟ้า

6. การควบคุมคุณภาพและการทดสอบอย่างเข้มงวด: ต้องมีการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดตั้งแต่การจัดเก็บชิ้นส่วนจนถึงขั้นตอนสุดท้ายของรถ หลังจากรถออกจากสายการผลิตแล้ว จะต้องมีการทดสอบการทำงานอย่างครอบคลุม (เช่น การทดสอบแรงอัด การทดสอบการยก การทดสอบตรรกะของระบบควบคุม การทดสอบบนท้องถนน) และการตรวจสอบความปลอดภัย