โมซัมบิกเป็นประเทศที่ตั้งอยู่ทางใต้ของทวีปแอฟริกา ซึ่งมีชื่อเสียงด้านโครงการขุด โดยเฉพาะแทนทาลัม ซึ่งหมายความว่าลูกค้าจากโมซัมบิกต้องการทุกประเภทรถบรรทุกพ่วงเบเบ้นโดยส่วนใหญ่รวมถึงรถบรรทุกพ่วง 6*4 เบเบนรถบรรทุกดัมพ์เบิ้ลเบน 8*4รถบรรทุกดัมพ์เบยเบน 2538รถบรรทุกพ่วง Beiben 3142 และความจุในการรับน้ำหนักได้สูงสุดถึง30ตัน, 40ตัน, 50ตัน, 80ตัน, 100ตัน-
ด้านบนแสดงการส่งออกก่อนหน้า 10 หน่วยรถบรรทุกดัมพ์เบยเบน 2530ไปยังโมซัมบิก รถบรรทุกดั๊ปเปอร์เบนซ์เหนือ 10 คันนี้ที่ลูกค้าในแอฟริกาซื้อไปจะใช้ในพื้นที่เหมืองแร่เพื่อขนส่งหิน ทราย และสิ่งของหนักอื่นๆ รถบรรทุกดั๊มพ์จะบรรทุกที่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน และจะมาถึงท่าเรือมาปูโต ประเทศโมซัมบิก หลังจากใช้เวลาขนส่งเกือบ 30 วัน
ลูกค้าโมซัมบิกเลือกผลิตภัณฑ์ CEECรถบรรทุกพ่วงเท 300 แรงม้าสำหรับงานขุดใน Pointe Noire:
★ รถบรรทุกพ่วงท้าย Beiben 2530 ติดตั้งห้องโดยสาร NG80B ใหม่ซึ่งมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด และส่งออกไปยังประเทศคองโกปวงต์นัวร์
★เครื่องยนต์ WEICHAI WP10.300E32 พร้อมกำลัง 300 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 9 เกียร์ที่รวดเร็วเพื่อการใช้งานที่ง่ายดาย
★รถบรรทุกพ่วง 10 ล้อ เบเบ้น ความจุในการรับน้ำหนักสามารถสูงถึง50 ตัน
★ โครงสร้างโลหะสำหรับรถบรรทุกหนักโดยเฉพาะและโครงสร้างผิวเสริมแรง ความปลอดภัยในการประมวลผลระดับเดียวกับรถยนต์ยุโรป
★ตัวถังรถบรรทุกดัมพ์วัสดุสามารถเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูง Q345 ที่มีความหนามากกว่า 8 มม.
★ระบบไฮดรอลิกสามารถเป็นแบรนด์นำเข้าดั้งเดิมของระบบไฮดรอลิก HYVA
★ตัวดัมพ์เปอร์ที่เป็นตัวเลือกสามารถมีรูปร่างปกติ รูปร่างสี่เหลี่ยม รูปร่างตัว U เป็นต้น
รถบรรทุกซีอีซี ผลิตเบเบง 4*2, 6*4,รถบรรทุกดั๊มพ์ 8*4ถูกส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ในแอฟริกาอย่างกว้างขวาง เช่น โมซัมบิก เคนยา แอลจีเรีย ไนจีเรีย แทนซาเนีย แคเมอรูน และอื่นๆ ส่วนใหญ่ใช้ในการก่อสร้างอาคาร การก่อสร้างถนน และยังให้บริการโครงการเหมืองแร่ในแอฟริกาอีกด้วย
รถบรรทุกเบเบ้น 2534K /6×4/4100+1450/ห้องโดยสารสั้น/LHD หรือ RHD
|
|||
| มิติ |
8880*2500*3430มม. |
||
| กล่องบรรทุกสินค้า |
5600x2300x1350มม. ระบบยกไฮดรอลิก HYVA ความหนา: ด้านล่าง 8มม. ด้านข้าง 6มม. |
||
| มุมเข้าใกล้/มุมออกเดินทาง |
26/28° |
||
| ระยะยื่น(หน้า/หลัง) |
1410/1720มม. |
||
| ฐานล้อ |
3800+1450มม. |
||
| ความเร็วสูงสุด |
85กม./ชม. |
||
| น้ำหนักบรรทุก |
12650กก. |
||
| เครื่องยนต์ |
แบบอย่าง |
WP10.340E32 ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ 6 สูบเรียง เทอร์โบชาร์จ ฉีดตรง |
|
| การเคลื่อนย้าย |
9.726L/ดีเซล |
||
| จังหวะ |
126/130มม. |
||
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด |
250/2200 (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) |
||
| แรงบิดสูงสุด |
1600/1800(นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) |
||
| การปล่อยมลพิษ |
ยูโร 3 |
||
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
300ลิตร |
||
| คลัตช์ |
®430 แผ่นแรงเสียดทานแห้งแผ่นเดียว เสริมแรงด้วยไฮดรอลิก |
||
| กระปุกเกียร์ |
9JS180 กลไก 9 เกียร์เดินหน้า 1 เกียร์ถอยหลัง ควบคุมด้วยมือ |
||
| อัตราทดเกียร์ของกล่องเกียร์ |
12.65/8.38/6.22/4.57/3.4/2.46/1.83/1.34/1.00 ต่อ:13.22 |
||
| ระบบกันสะเทือน |
ด้านหน้า |
สปริงแผ่นไม่ตั้งอิสระ โช้คอัพแบบยืดหดได้พร้อมเหล็กกันโคลง 10 ชิ้น |
|
| หลัง |
สปริงทรงตัวไม่ตั้งอิสระ ระบบกันสะเทือนสมดุล 13 ชิ้น |
||
| ระบบเบรค |
เบรคบริการ |
สามารถปรับช่องว่างเบรคได้อัตโนมัติ ระบบเบรคลมหมุนเวียนคู่ |
|
| ระบบช่วยเบรค |
เบรคไอเสียเครื่องยนต์ |
||
| เบรกจอดรถ |
สปริงที่อาจกดทับล้อกลางและล้อหลัง |
||
| ระบบบังคับเลี้ยว |
ZF8098 พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
||
| กรอบรูป |
คานตรงเสริมความแข็งแกร่ง |
||
| เพลาหน้า (เทคโนโลยี Mercedes) |
เบรกลมแบบ 2 ชั้น เพลาบังคับเลี้ยวแบบไม่ขับเคลื่อน |
||
| เพลากลางและเพลาหลัง (เทคโนโลยี Mercedes) |
เบรกลมแบบ 2 ชั้น ปลอกหล่อแบบเหนียว พร้อมตัวลดดุมล้อ การลดเกียร์แบบ 2 ชั้น16 ตแกน |
||
| ยาง |
12.00-20ยางรถยนต์ |
||
| ระบบไฟฟ้า |
แบตเตอรี่ |
2X12V/135Ah |
|
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
28V-35A |
||
| สตาร์ทเตอร์ |
5.4 กิโลวัตต์/24 โวลต์ |
||
| รถบรรทุกดัมพ์ Beiben NG80B |
NG80B ห้องโดยสารยาว 1 ห้องนอน พร้อมเครื่องปรับอากาศภายใน ; |
||
บันทึกบันทึกบันทึก
คุณอาจสนใจข้อมูลต่อไปนี้
Whatsapp : +86 13647297999
อีเมล : tom@ceectrucks.com
อีเมล : info@ceectrucks.com
โทร : +86 13647297999
